养护指的是为保证道路等正常使用而进行的经常性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建， 以下是为大家整理的关于乡村公路养护简报5篇 , 供大家参考选择。
乡村公路养护简报5篇
第一篇: 乡村公路养护简报
论公路的养护
摘要：俗话说“要想富先修路”。公路作为国民经济综合运输体系中的重要组成部分,它的建设对国民经济发展的拉动作用倍受关注。而公路养护业多年来一直在计划经济体制下以公用事业的身份和名义生存,制约了公路养护业的发展。
关键词：公路、养护、维修
abstract: as the saying goes “to rich road first.” road to the national economy as a comprehensive transportation system is the important component of the construction of the development of national economy pull role concerned. and highway maintenance industry for many years has been under the planned economy system to utilities identity and nominal survival, restricted the highway maintenance of industry development.
keywords: highway, maintenance, maintenance
中图分类号：x734 文献标识码：a文章编号：
前言
公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分,否则将导致修复工程的投资加大,缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。
第二篇: 乡村公路养护简报
***镇乡村公路建设养护工作总结
年我镇农村公路养护工作在县政府的大力支持和县交通部门的指导下，农村公路建设及养护工作比往年得到进一步改善。我镇农村公路分布于2 9个行政村，其中：乡道一条，村道1 4条，村庄道路5 2条，其路线长、难度大，养护极其不易。镇公路所现有工作人员4人，所长1人，办事员3人，有专门的养护车一辆。按照农村公路“建养并重、有路必修、群专结合、确保长效’’的原则，结合各村实际成立了相应的公路养护组织，并完善了各项管理制度，全面推进了养护工作的有序开展。现将上半年工作情况总结如下：
一、明确工作目标，抓好公路养护基础工作。我镇公路
养护站人员重点从抓路基、路面、边坡、边沟等方面入手，
年初与各养护员签订责任书，制定养护计划，并定期组织人
员检查。共上路巡察各线3 0余次，里程达到1 6 0多公里，
对养护过程中存在的问题当场提出要求，并对个别严重的路
段专门组织维修，有效提高了养护质量。
二、把握工作重点，抓好重点线路的养护工作。我镇以
通达工程和通畅工程路线为养护重点，这些路线涉及村庄较
多，养护工作难度也大，为此，镇上成立了联合养护工作领
导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的安
排、部署、协调、缺口资金筹集等，及时解决养护工作中出
现的问题。在日常养护基础上，我镇加大对水毁修护工程的投入，对水毁较严重的路段出动大型机械2 0车次进行重点
整治修复，进行了乡村公路标准化建设，大大消除了安全隐
患，也减少了农村公路养护难度。通过重点养护和重点整治，
促进和提高了我镇农村公路养护工作的整体水平。
三、重视安全养护，加大宣传护路工作。首先结合文明
村、整治村建设，进一步实现公路美化目标，在重点路段进
行了绿化种植。其次以落实好农村公路安保工程为龙头，围
绕路基、路面、桥涵、标志标线、安保防护工程及整治公路
两侧违章建筑等为中心，大力提高农村公路养护标准，向进
一步达到“畅、洁、绿、美”而努力。另外，加大宣传共同
参与养护意识、有效地防范农村公路交通事故，进一步提高
广大群众的爱护、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛
围。
加强联动考核，合力做好乡村公路养护工作。农村公路
养护工作纳入村干部考核指标，并且安排相应的经费，作为
农村公路日常养护管理专项资金，为更好地进行公路养护管
理工作打下良好的基础。在此基础上及时养护工作，在防汛
期间，更是以水毁工程修复和清理塌方为主要任务，共清理
塌方35余处，现每条线路的塌方和水毁工程都得到了修复，
确保了每条线路都能安全通车。
虽然我镇农村公路养护管理工作取得了一定的成效，但
也存在一些问题。主要有：1、由于我镇农村公路里程长，公路等级低，乡村公路养护受上级政策和配套资金的影响，困难重重。特别是水毁严重，塌方清理量较大，资金缺口大。
2、群众法制意识、爱护公路意识不强，部分路段存在
侵占路基、堆放杂物等现象，影响正常交通。
3、由于村级经济薄弱，公路养护配套资金较少。养护
工作量大、难度大，特别是碰到雪灾等自然灾害是，养护工
作难度更大，加上现在没有固定的养护工，无法正常开展养
护工作，从而影响公路养护质量。
今后，我们将加大公路养护力度，定期检查，靠实养护
人员责任，加大资金投入，力争使全镇的乡村公路畅通。
第三篇: 乡村公路养护简报
我国沥青路面预防性养护技术综合性
分析与研究
王建利
二0一三年四五月
我国沥青路面预防性养护技术综合性
分析与研究
王建利
摘要：公路预防性养护可以使公路及其附属设备的寿命延长，从而起到保护公路的作用。本文中笔者针对我国沥青路面预防性养护的技术及措施进行了具体的分析和阐述，这对实际的公路养护具有十分重要的意义。
关键词：公路养护 道路预防性养护措施
1 概述
道路是国民经济发展的重要基础设施，随着我国交通事业突飞猛进的发展，道路状况得到了明显的改善。公路部门近年来把重点渐渐从建设向养护转移，但长期以来，人们习惯于路面出现破损后，才想起要对它进行维修。通常说的补坑槽，就属于消极的养护手段。因为往往在这时候道路已经出现了严重的病害，而且大部分是结构性病害。如果能够重视预防性养护的作用，道路就会不挖坑槽，或者少挖坑槽，从而大大延长道路使用寿命，提高了道路使用质量，从长远角度出发，可以节约大量资金和维修成本。
2 道路预防性养护概念
道路预防性养护是在道路的结构性破坏未出现之前，以及早期病害没有发生或发生之后，进行使路面结构能力不提高的养护维修措施，在路面保持通车的条件下，使原有路面的使用寿命延长，推迟道路重建和大修的一种养护措施。
该理念与传统道路养护理念有区别，其具体表现在以下两个方面：①延长状态良好的道路系统的使用时长，使未来的破坏推迟，在结构承载力不增加的条件下使系统功能得到改善；②在一定的时间运用相应的措施，同时在相应条件的路面上发挥其作用。
预防性养护是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是通过采用先进的检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害的认识空间，提前发现道路隐藏的隐形病害存在，并施以正确的预防性养护措施，其核心是运用最佳的成本效益养护措施，有计划地进行养护管理。
3 预防性养护采取的主要措施
3.1 道路预防性养护的时机和原则
针对性和及时性是进行预防性养护的重要原则，即在适宜的时间采用相应的技术工艺，对需要养护的位置实施养护。从理论层面来分析，是强调在出现某种隐患和缺陷前采取相应的养护措施；在具体养护工作中，也是一个相对的概念，如在资金方面体现在提前使用传统的养护资金，在时间方面体现在出现某一隐患和缺陷前进行养护；这不只是在通车初期按照路面衰减的具体情况及时采取新的养护工艺和技术进行养护，其周期性比较显著；而是在路面的整个使用寿命周期和日常养护、专项养护交替使用，且互补的应用形式。
3.2 预防性养护措施
预防性养护要求工作者在日常的工作中仔细观察和研究，不间断地对路面、路基及其附属设施进行定期的测评及检查，尤其在雨季应勤检查路基的稳定性，特别要重点排查高边坡及桥梁构造物，经细致的研究后采取预防性养护方案，及时排除隐患，应从各个方面对道路进行预防性养护，如路面、路肩和边坡、排水设施和防护设施等。
3.2.1 路面的预防性养护措施
根据现有状况，多数路面预防性养护措施只用于路面表面功能的改善，往往在路面结构性破坏未形成的前提下使用。针对刚性路面和柔性路面笔者提出不同的养护措施。
3.2.1.1 对于刚性路面，可采取金刚研磨、接缝重新填缝、全厚及部分厚度修补、裂缝封缝、传力杆翻新和剥落修补等措施。
3.2.1.2 对于柔性路面，可采取雾封层、石屑封层、超薄冷拌封层(稀浆封层、微表处、开普封层)、薄层及超薄热沥青罩面(密级配混合料、ogfc开级配磨耗层、多孔隙路面、sma、novachip 超薄粘结磨耗层) 、封缝等措施。因国高速公路主要以沥青路面为主，故本文主要针对沥青路面的修复措施将作以下归纳介绍：
①雾封层(fog seal)——将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒(雾化)到现有沥青路面表层，主要用于封住细小裂缝及表面孔洞，以及恢复那些因正常使用中的沥青发生氧化导致的轻微干裂、小骨料损失等问题，此环节重点在于喷洒量，适宜的喷洒量能使路面寿命延长，延缓修复时间；如果喷洒量太多路面会打滑。
②石屑封层(chip seal) ——传统且最普通的表层养护方法，也叫做油石层或表面处治。施工方法是先将沥青材料(热沥青、轻制沥青、乳化沥青等)喷洒在路面上，撒布砂、单粒径或级配适宜的集料，再碾压。此法不适用于机场跑道和高速公路，而在交通量较低的道路上用于抗滑性能的改善。
③微表处(microsurfacing) ——其实微表处是一特殊的稀浆封层措施。稀浆封层是将慢裂或速裂型乳化沥青、优质细集料、矿物填料、添加剂、水等材料构成冷拌混合料铺设在路表面。但微表处往往由特制高分子改性乳化沥青、水和必要的催化剂、矿物填料和优质级配细集料构成，使用专业摊铺设施一次性完成施工，且无需碾压，约1h就能开放交通，再利用车轮碾压使其固化，往往约1cm厚。用来修复基层基本稳定但面层已出现一定程度的破损的道路，可通过标高微调和微车辙填充等方法使表面抗滑能力得到恢复。
④开普封层(cape seal) ——此项措施最早被运用于南非开普敦。其做法是将一层微表处或稀浆铺设于新近铺设的石屑封层上，以免石屑脱落，提供永久的磨耗层，且使反射裂缝消散。
⑤ogfc开级配磨耗层(open graded fric2tion courses) ——一种15% ～25%孔隙率的特大“开式”结构，由均一的集料粒径骨架组成，配以很少的细粒料，为确保集料上的粘结料不脱落，还要掺入将改性粘结剂或纤维。其典型特征是减少且快速排干卡车行驶时产生的水雾，排净路面积水，使湿路滑胎的发生率减少，避免出现车辙。层约为16～30mm的厚度，下覆层必须能够防水。多孔隙路面( porous asphalts)与og2fc类似，并广泛应用于欧洲，但其更粗糙，孔隙率更大，而且级配是间断性的。
⑥novachip 超薄粘结磨耗层——法国的sir 在1988 开发了该方法，其特点与sma类似，利用优质轧制集料，间断级配。工艺流程:将一层较厚的改性乳化沥青铺设于旧沥青路面上，然后立即完成热拌沥青混合料的铺筑，此时乳化沥青上升裹附于热拌沥青混合料的石料周围，乳化沥青粘接层破乳，然后原路面和超薄热沥青层粘接，在使用压路机碾压，不超过20min就能开放通车。保持10～20mm的摊铺厚度，其特殊的断级配混合料能使路面噪音大大降低，且不会出现太多的水雾;抗滑性能更高，排水性能更好，同时使雨天行车更加安全，在中等水平的旧路面用的较多。
⑦封缝(cracks seals) ——封缝剂可以避免碎屑和水侵入路面裂缝，使路面寿命延长，包括专用压缝带、热沥青和乳化沥青等，在日常养护或采取其它措施前的裂缝预处理施工中应用广泛。
综合上述各种处治措施，结合现有道路不同沥青路面病害形式，作者根据多年路况调查和实践经验，建议具有针对性地采取一定的预防性养护措施，以达到真正处理彻底的功效，处治方案详见下表一。
3.2.2 其他预防性养护措施
①对路肩和边坡的预防性养护。雨水在很大程度上能够损坏边坡和路肩。所以应该植树造林，种植边坡草和路肩草，以免雨水冲刷。雨水冲刷公路边坡后，随之公路水毁现象频发，如滑坡和坍方等，所以，在边坡处应加强地表水及地下水的疏导和截流，其中地表水的处理是关键。为避免因雨水侵蚀而出现的滑坡和坍方，应及时填缝处理边坡的裂隙。此外，避免边坡坍塌的另一重要手段就是对边坡部加固处理，或将挡土墙设置在边坡处。
②对排水设施的预防性养护。常对排水沟清理，清疏涵洞，对桥梁泄水孔进行疏导，尤其是兼用农用水渠的水沟，应对水沟的杂物时常清理；如果河床较高，要对河流进行清理和疏导，使水流通畅，以防水毁公路。桥涵病害不易被发现，而且发展较缓慢，隐蔽性很强，这是其最大的特性，但其一旦爆发就会在瞬间造成车毁人亡。所以要常检查桥涵，及时维修，以免病害蔓延。
③对防护设施的预防性养护。公路防护设施预防性养护的关键是挡土墙和挡水墙，若其发生窟窿、开裂，以及墙土石被冲空等现象，需针对其原因进行研究和分析，运用相应的措施进行修复及加固。
4 预防性养护的经济分析
预防性养护可确保路面服务性指数psi一直保持良好状况，因为路面一直被保护，所以路面结构的损伤程度一般不大。若路面是一种资产，则预防性养护可获得资产保值的效益，同时也可将其称作
路面保值(所谓pavement preservation-pro2ecting the investment)。
以城市道路工程维修改造和预防性养护的费用进行比较：新建沥青路面按使用寿命10～15年，工程造价200元/平方米计算，道路设施平均每年的使用耗值为20～13.3元/平方米；若根据路面情况及时的作沥青路面抗老化处理预防性养护，可延长使用寿命2～3年，养护费用为20元/平方米，道路设施平均每年的使用耗值为10～6.7元/平方米，产生的经济效益比新建高出1倍左右。具体案例：2006年市市城管局使用沥再生抗老化处理技术，对东湖路（梨园广场至文明桥）、大道（六渡桥至路）两条路段实施抗老化处理，工程施工总面积9万平方米。从目前的实施效果来看，达到了预期目标，受到了各方好评。
5 结束语
凡事预则立，不预则废。科学性养护的具体体现以及控制公路病害的有力措施是预防性养护。公路预防性养护可以使公路及其附属设备的寿命延长，从而起到保护公路的作用。
参考文献：
[1]卫国.道路预防性养护的概念、应用及发展，[j].公路交通，2005.
[2]宋丽蔚.吕少芳.城市道路早期破坏原因及预防性养护对策，[j].城乡建设，2005.
[3]许华艳.道路预防性养护微表处技术.工程技术，2008.
[4]k.t.hall，c.e.correa，s.h.carpenter.r.p.elli2ot，rehabiltation strate-
gies for highway pavements[r].nchrp project c1-38 final report， 2001.
第四篇: 乡村公路养护简报
乡村公路养护工作总结
乡村公路养护工作总结.农村公路项目实施方案 现就201x年农村公路建设养护管理工作总结如下: 一、工程实施情况
(一)农村公路改善工程实施情况
省交通运输厅编制的《四川省2013-2015年农村公路改善工程实施方案》中，涉及岳池县共14条公路126.8公里，预计投资12680万元。2013年，省厅局下达了8条78.7公里农村公路改善工程建设计划。我县现已基本完成全部建设任务，共投资7870万元，其中省补资金3148万元，地方匹配资金4722万元。完成目标分别为:
1、X153白庙至石圭公路计划5.9公里，实施5.9公里，完成投资590万元;
2、X154坳口至大米厂公路计划24.9公里，实施18公里，完成投资2200万元;
3、X159观桥至广南界公路计划7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元;
4、XX01双碑至高兴公路计划13.2公里，实施13.2公里，完成投资1320万元;
5、XX07龙孔至干坝志公路计划8.4公里，实施5.6公里，完成投资670万元;
6、XX11花园至花园镇公路计划4.1公里，实施4.1公里，完成投资410万元;
7、XX12石垭至乔家公路计划6.6公里，实施6.6公里，完成投资660万元;
8、XX13石垭场至观音桥公路计划7.8公里，实施7.8公里，完成投资780万元;
(二)、公路安保工程
省交通运输厅编制的《四川省2013-2015年公路安保工程(路侧护栏)建设实施方案》中，涉及岳池县共88.29公里，预计投资2118万元。2013年我县实施了石垭至大佛、双碑至高兴、响水至双鄢、观桥至红土地、白庙至石圭、金岳路7条省县道共计60000米的波形防护栏工程;201x年计划实施县、乡、村道波形防护栏132200米，涉及全县10个片区43个乡镇，投资额约4000万元，目前已施工完成波形防护栏115500米。
(三)、农村公路渡改桥工程
省交通厅编制的《四川省2013-2017年农村渡口渡改桥建设方案》中，涉及岳池县10座渡改公路桥，预计投资10873万元。2013年，省厅局下达了6座农村公路渡改桥建设计划，分别为:红兰渡渡口、红星渡口、镇裕渡口、河峡溪渡口和袁家跳墩渡口。我县现已全面启动渡改桥工程建设，目前麻柳桥渡口、袁家跳墩渡改桥已全面完工，其余4座农村公路渡改桥都正在建设，预计年前全面完工。6座渡改桥总投资约6931万元，其中省补资金2078万元，地方匹配资金4853万元。
二、加强公路管理养护
1、加强组织领导。县府成立了农村公路管理养护工作领导小组，县府分管领导任组长，县财政局、审计局、监察局、公安局、县委县府督查室等相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室于县交通运输局，具体负责农村公路管理养护的监督、指导、检查、考核等日常工作。各乡镇也成立了由乡镇分管领导任组长，各村委会书记任副组长，各交管办(站)和村委会相关人员为成员的公路管理养护工作领导小组，具体负责本辖区内的公路管理养护工作。形成了一级抓一级，层层抓落实的良好氛围。
2、加强日常养护。依据《公路法》的规定，按照省县道公路县养护、乡道公路乡(镇)养护、村道公路村委会养护的原则，县养路一、二段将以前未列养的县道公路纳入养护范围，将以前列养的乡道公路交由乡(镇)自行管理养护，进一步明确公路管理养护责任主体。各乡镇交管办(站)牵头组织各村委会确定了专人对管辖区域的公路进行养护和管理，并明确了养护路段以及工作职责，对养护人员严格按照乡镇制定的《公路养护管理考核办法》进行考核。县农村公路管理养护领导小组按照《岳池县县乡村道公路管理养护考核办法》对全县公路养护管理工作进行考评，严格奖惩逗硬。
3、加大养护投入。我县按照有路必养的原则，加强对辖区内县乡村道公路的日常养护经费的投入，并按照县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里(其中村道县、乡财政各500元/公里)将公路养护经费纳入财政预算并足额落实到位，大中修工程经审核批准另行核拨资金，确保了农村公路养护管理工作落到实处。同时，按照专款专用的原则，我局会同县财政部门制定了公路养护资金的使用管理办法，完善了资金申请、拨付、使用等各个环节的工作制度，保证其安全、合理、有效使用，并接受纪检监察、财政、审计以及上级行业主管部门的监督检查;上级行业主管部门下拨的以及县财政补助的农村公路养护资金，由县财政局拨付给我局，我局建立养护资金台帐统一安排和管理，根据年度管养计划和考核情况拨付各乡镇、村和县级公路管理养护部门。
4、加强公路管理。一是创新管理机制，在各乡镇成立了农村公路管理办公室，建立了乡镇管理为主，公路路政职能部门管理为辅的工作机制。二是加大宣传力度，各乡镇组织人员深入公路沿线的村社，将公路管理的法律法规宣传到户农，提高了沿线群众爱路护路意识。三是加强日常管理，强化路面巡查，及时清排路障，确保了公路的畅通安全。四是加强对公路建筑控制区的管理，公路建筑控制区的违法建筑得到了有效遏制。五是加大资金投入，设置完善了农村公路交通标志牌和安全设施。
三、存在的问题
1、我县现有的农村公路还尚未形成较成熟发达的交通网络，烂路危桥、缺路无桥的断头公路还存在较多。省厅局下达给我县的工程项目与群众出行需求差距较大。
2、农村公路省补资金补助标准太低，地方财政匹配压力太大。
3、由于近年来村级公路修建里程大大增加，村级公路养护资金投入大，地方财政压力大。
2016年公路养护工作总结(二)
今年，在市局公路养护中心办公室的正确领导下，以及领导同志的关心和支持下，我公路养护部门结合公路养护具体情况，动员部门干部和施工人员，围绕密切创建平稳，安全，舒适，美观的行车驾驶环境，紧扣创新，发展，规范，节俭的工作要求，更新养护管理理念，采取精细化管理手段，以四个现代化管理为标准，以中心年初制定的公路保护目标为出发点，创新工作思路，理清工作思路，进行扎实而富有成效的公路养护工作。
今年我部门以及基本完成公路养护工作目标，总结任务情况，
第一，养护生产。
1，全年共累积完成总产值1342万元的养护工作，主要完成指标
路面挖补:全年共挖补17000平方米，实现337万元的产值。
贴缝浇筑:浇筑20万余延米，8万米缝粘，实现334万元的产值总额。
桥梁的伸缩缝维修:完成了3131座桥伸缩缝的维修任务，实现产值104万元。
完成s336沂南县城至马牧池同步封层工程，实现262万元的产值。
完成高速轨道车辙处理工程，实现305万元的产值。
2，整体大局形势意识进一步加强，无私支持在建工作。今年的月至月，维护和养护任务基本完成。整体保护学科知识服从命令，确保圆满完成上半年关闭修复工程的同时，抽调六名人员到施工现场。中心改扩建为成功完成项目作出了不可磨灭的贡献。
3，维修项目管理工作，严格按照市局养护科发出了建设维护计划进行施工，成立了专人管理小组，对工程质量进行跟踪管理，项目合格率超过99%。
4，机械设备的管理做到不丢失损毁，设备完好率达到95%，使用率达到80%以上。。
第二，精神文明部门
今年养护工作紧紧围绕中心党委制定的工作计划，充分发挥我部门沟通、联络和协调职能，使工作计划、目标切实落实，具体做到以下几点
1，研究全面落实和实践科学发展观，充分调动党员和干部的积极性，主动性和创造性，集思广益，以道路服务事业为整体发展大局，增强广大员工责任感，忧患意识和积极工作态度。
2，增加宣传工作，向市局报送12条工作介绍资料，筹办编排了《养护快报》;积极参与技能竞赛。
3，安全生产，责任重于泰山。养护部始终把安全生产作为工作的重中之重，与每位员工签订《安全生产责任书》，并制定严格的工作安全措施。
4，做好洪水，台风等情况下的紧急处理措施，并考虑了气象灾害和其他突发事件的应急处理预案。
第三，关于四化抓养护，精修细养促进公路基础维护。
认真贯彻落实省局提出的四化养护管理的总体要求，突出抓好公路养护标准化，集约化，以人为本，全面提升本区段公路的养护水平。
第五篇: 乡村公路养护简报
公路养护标语
立足公路，服务社会
养好公路，保障畅通
以道班为家,以养路为业
路好我荣，路差我耻
1.贯彻落实科学发展观,全面加强公路养护管理
2.全面加强公路养护管理,实现公路事业又好又快发展
3.提升路网结构,服务公众出行,促进经济发展
4.全面加强公路养护管理,以优异的成绩迎接2010年全国干线公路养护管理大检查
5.精心组织,扎实推进,以崭新面貌迎接2010年全国干线公路养护管理大检查
6.以迎"国检"为契机,全面提升路况路容路貌
7.路况优良化,管理规范化,力争在"国检"中取得好成绩
8.加快建立公路综合服务体系,拓展服务公众出行能力
9.创建"和谐畅通路",进一步提升公路服务水平
10.以良好的成绩,崭新的风貌,促进公路事业科学协调发展...
比管理、保质量，比预防、保畅通
统一管理、分散使用、集中维护
精心养护 科学管理
均衡养护中心发展
阿坝州公路行业精神文化要素
阿坝州公路管理局党委办公室 2008年12月25日