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预应力管桩试桩专题会议纪要篇一
1、试桩参加方
待现场施工条件具备后，项目部准备试桩。试桩时，设计院、监理单位、业主、勘察单位等必须到场，通过对试桩结果的分析，确定预应力静压管桩施工的技术参数。
2、试桩数量、位置
试桩位置选在具有代表性位置或特殊地层岩性的地段进行，具体位置和数量由设计、业主、监理等相关有关单位共同协商确定。
2、试桩安排
试桩在2011年12月22日开始进行，试桩安排2台桩机进行，以减小桩机移动距离。试桩现场施工计划3天内完成。
3、试桩施工
（1）试桩施工严格按操作规程、工艺标准、工序流程、技术规范进行。
（2）试桩时，做好施工现场记录，包括：打桩起始时间、桩长、每压下1m油压表压力值、接桩时间、机械连接质量、最后三次稳压时的灌入度、持力层情况等。
（3）试桩完成后，项目部填写《预应力管桩静压施工试验记录表》，所有施工记录要求现场记录，数据真实、可靠。
4、试桩检测
（1）试桩结束后，经一定间歇期后，即可进行静载荷试验，以检验单桩承载力值。
（2）试桩检测由具备检测资质的第三方检测机构负责，检测单位报业主、监理审批后进场实施检测。
（3）项目部为试桩检测工作提供服务支持，包括：场地平整、桩头处理、用电供应、后勤服务等，为检测工作创造条件。
（4）检测工作安排2组检测设备进场，同时进行检测，以缩短检测时间，尽早提供检测报告。
（5）检测单位提交检测报告后，召开业主、设计、监理、项目部参加的试桩分析会议，分析试桩结果，确定工程桩施工技术参数和相关要求。
二、静压桩施工
1、施工工艺框图
场地平整及处理测量放线（桩位、地面标高）静压桩机进场桩机安装就位监理工程师验收预应力管桩进场、验收吊桩至桩位、对中调直压入第一节管桩（至离地面1m左右）上节桩就位、校核垂直度焊接接桩监理工程师验收继续压桩压桩至设计桩底标高送桩至设计桩底标高稳压终桩移机至下一根桩桩孔中灌注2m高封底混凝土
图4-3 预应力管桩施工工艺框图
2、施工要点（1）场地平整
①根据现场的实地踏勘情况，进场后首先进行施工场地的平整工作，主要为基坑底交工面的清理、平整、硬地处理，满足运输车辆通行和机械移位，为管桩到场后的吊装堆放及桩机进场后的就位作好充分准备。
②场地硬地处理主要铺垫砖渣，厚度约40～50cm；
对局部较松软部位则进行换填、压实处理。
③场地平整及清理采用机械配合人工进行。
④施工结束后，对先期铺垫的砖渣进行清理出场，恢复基坑底原始标高位置。
（2）桩位测量定位
①根据桩位平面图、业主提供的坐标基准点及高程点，按照桩位进行测量放样。
②现场测量时，先确定桩位轴线，并经业主代表、现场监理等验收复核，然后开始测量放出桩孔位置，并将拴有桩号的红布条标志钉打入标明。
③桩位确定后，请监理工程师验收签字后，提供现场施工使用。④每日打桩前须复测桩位，发现问题立即纠正。（3）桩机进场及安装就位
①静压桩机由专门的大型平板车运输进场，由吊车卸车，作业时设专人指挥。
②压桩机在指定的作业区域内进行组装，安装时按有关程序或说明书进行，压桩机的配重平衡配置于平台上。
③桩机安装完毕后，进行安装验收后使用。
④桩机移动过程中，尽量保持机身水平，机身平面倾斜角度不能过大。压桩机就位时，对准桩位，启动平台支腿油缸，校正平台处于水平状态。
（4）管桩的吊运及堆放
①管桩吊运采用专用吊钩起吊，轻吊轻放，避免剧烈碰撞；
②管桩堆放场地要求平整、坚实；
不同规格、不同长度的管桩按顺序分别堆放；
③叠层堆放管桩时，在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道耐压的长木枋或枕木，叠层层数不宜超过3层。
（5）桩尖的焊接
①本工程采用平底十字型钢桩尖，焊接连接。
②桩尖与管桩围焊封闭，焊缝厚度为6mm，焊缝要连续饱满。③焊好后的桩接头自然冷却后才可以继续施压，焊头自然冷却时间不小于6min，严禁用水冷却或焊好后即压，以免焊缝接口变脆而被打裂。
（6）吊桩、对中调直
①桩机就位后进行调整使桩架垂直，按照吊点位置用压桩机吊臂将桩喂入压桩机内。
②当预制管桩被插入钳口中后，将桩徐徐下降直到桩尖离地面100mm左右，然后夹紧桩身，微调压桩机使桩对准桩位，通过调节桩机支撑四脚的升降将机身精确调平和将桩身精确调垂直，并通过预先所作的控制标记复核桩位（误差小于0.5％），③将桩压人土中0.5m时，暂停下压，从桩的正交侧面校正桩身垂直度，保证桩身垂直度控制在0.5％以内，使静力压桩机处于稳定状态时正式开压。
（7）静力压桩
①压桩前，确认起重机的吊钩已脱离吊桩工具，桩身已经准确对中。
②检查有关动力设备及电源等，防止压桩中途间断施工，确定无误后，即可正式开机压桩。
③压桩是通过主机的压桩油缸伸缩之力将桩压入土中，每一次下压，桩的入土深度为1m，然后轮夹→上升→再夹→再压，如此反复，直至将一节桩压入土中。
④压桩保持连续进行，同一根桩的中间间歇时间不超过半小时。⑤操作液压系统时操作平稳，避免压力冲击，作业中随时检查油温、油压是否正常。压桩系统的压力均不能超过桩机最大额定压力及桩身所能承受的最大压力，以免造成对桩机和桩身的破坏，发现异常情况立即终止压桩并查明原因。
⑥压桩时，从两个互成900角的方向设立吊锤线，派专人校核桩身垂直度，以防止压桩时引起桩尖遇到地下不明物或其它原因发生桩身倾斜。
（7）焊接接桩
①当需要接长桩管时，其入土部分的桩头高出地面0.5～1.0m。②接桩时上、下节桩段保持顺直，中心线偏差不宜大于2mm。③管桩对接前，上下端桩表面用钢丝刷清理干净，坡口处露出金属光泽。④接桩采用焊接，焊接时先在坡口周围上对称点焊4～6点，待上下桩节固定后，再分层施焊，施焊由两个焊工对称进行。
⑤焊接层数不少于两层，内层焊渣必须清理干净后方能焊外一层。坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度高出坡口1mm，焊缝饱满连续，不得有夹渣、气孔等缺陷。
⑥焊好后的桩接头应自然冷却方可继续锤击，自然冷却时间不宜少于8min，严禁用水冷却或焊好后即打。
（8）送桩
①因设计桩顶标高不一，部份桩需送桩，最大送桩深度为1m ②送桩采用专用送桩器，送桩器用钢板制作，长约7m。③当桩顶打至地面需要送桩时，测出桩的垂直度并检查桩头质量，合格后立即进行送桩。
④操作时，先吊起送桩器，送桩器的下端面紧挨上管桩的端面，中心线对齐，保证垂直度满足要求后再加压，直到送桩至设计标高。
⑤送桩的最后贯入度根据同一条件的桩不送桩时的最后贯入度予以修正。
（9）稳桩
①当压桩力已达到两倍单桩竖向承载力特征值或桩端已到达持力层时，随即进行稳压。
②当桩长小于10m时，稳压5次，贯入度值不超过20mm；
其余的桩稳压3次，贯入度值不超过25mm。
（10）截桩 ①施工完成后，按设计桩顶标高对桩进行截桩处理。②截桩采用专门的据桩器，由专门人员操作。③严禁采用大锤横向敲击截桩或强行反拉截桩。④截桩及时进行破碎处理，砼渣回填垫路或外运。（11）桩底封底混凝土浇筑
①终桩后立即往桩孔中灌注入不小于2m高的c30混凝土进行封底。
②混凝土采用商品混凝土，以确保混凝土质量。
③混凝土封底前，检查孔底是否存在积水现象；
如出现积水，则排除孔水积水后再进行混凝土封底施工。
④封底混凝土采用串筒浇筑，严禁直接倒入桩底。
⑤浇筑时，可将小型料斗置于孔口，砼罐车直接卸料入孔，或采用手推车人工浇筑。
⑥桩底封底混凝土每台班按规定留取砼试件。
预应力管桩试桩专题会议纪要篇二
津秦铁路客运专线x标段
后张法预应力混凝土箱梁预制工程
编号：
模板工程作业指导书
单位：中铁xxx局集团xx制梁场
编制：
审核：
批准：
2009年3月30日发布
2009年4月01日实施
津秦铁路路基工程
预应力混凝土管桩施工作业指导书
1．适用范围
适用于津秦客运专线汉沽制梁厂预应力混凝土管桩地基加固施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求
3.1预应力混凝凝土管桩地基加固必须在梁场范围内进行。
3.2施工准备
施工前认真做好熟悉图纸和审核图纸工作，了解设计意图，检查施工图是否完整、齐全，是否符合国家规范要求。本梁场位于地势平坦，利用机械对地表植被进行清理，并且平整场地，然后对桩位进行精确测量定位，及时排除地表水。
打桩前合理安排打桩顺序：一是尽量减少桩架移动距离；
二是考虑打桩时土壤被挤密和隆起，致使后续的桩不易打下去，特别是桩束多、间距小时；
三是根据地质状况、桩重及桩长选择合适的垂头或静压机型。
4、施工工艺流程
4.1、开
始
桩架走道
立桩架或安设吊机和导向设备
整备并布置好沉桩机具及起重设备
移桩架对位
吊装、插桩
否
桩位及桩体斜度符合要求
是
下
沉
否
首节桩体斜度符合要求
是
接
桩
最后阶段锤击或静压
达到沉桩结束控制条件
是
结
束
5、施工要求
5.1施工准备
施工前应首先查明场区勘查深度内的底层时代、成因、地层结构、岩土工程特性及岩土物理力学性质。
5.1.1场地工程地质条件
勘察最大钻进深度为25m，揭露地层分属第四系全新统及上更新统。按地层时代、成因类型及工程地质特征划分为5个工程地质层，进而按岩性组合划分为6个工程地质亚层，详见工程地质剖面图。
工程地质剖面图
5.1.2场地条件
管桩机械自重比较大，针对我们施工场地的地基承载力为保证桩机的移动和稳定垂直，施工前要对场地平整压实，清除地表障碍物，对于场地表土层的承载力低于100
kpa表层土承载力低水源丰富的区域还要填铺上矿渣或者垫上平板解决桩机下沉问题，并且现场还要设有排水措施。
根据设计文件和技术交底所确定的坐标和控制水准点进行桩位放样，采用经纬仪定出桩位，桩位复测允许存在偏差值，单桩为10mm，群桩为20mm。用消石灰或系上红色胶带作出桩位的圆形标记，圆心位置用小木桩或者小钢桩标记,并注意保护所作标记。
5.2施工工艺
5.2.1验收下承层
打桩前应检查基底几何尺寸，核对基底标准（进行相关工序的检测和验收），不符合标准的基地应进行处理，使其达到验收标准。
5.2.2测量放样
1）根据设计图纸编制桩位编号及测量定位图。
2）沉桩前先放出定位轴线和控制点，并用约30～40cm长的小竹片桩定位每根桩的中心位置。
3）桩机移位后，应进行第二次核样，保证工程桩位放样偏差值小于10mm。
5.2.3管桩加工
加强对原材料（水泥、砂石、外加剂）质量的检查控制，审查来料质量合格证、检查材料外观质量情况，复检某些项目。
混凝土配料计量要保持准确，并校正加水量；
phc管桩一般采用塑性混凝土，坍落度4~6cm，并要求有良好的和易性。
离心混凝土桩的旋转机和钢模型要保持整备状态良好，借以保持平稳不产生跳砸现象；
两半圆模型的合口线和两端挡板一定要封合严密，不在离心时跑出水泥浆。
离心工艺参数（慢转-升速-快转三阶段的转速和时间）需要根据具体情况来确定；
离心混凝土宜用中砂和粗中砂，含砂率通过试验确定。
桩身混凝土要保持很好养护，特别是对于蒸汽养护方式；
养护蒸程如果控制不好，就会影响混凝土强度的发展，从而引起桩的质量缺陷，进而减弱桩的抗锤击性；
采用蒸汽养护时，宜采用比较和缓的热养温程，常温下预养时间不宜小于2~3h，升温速度不宜大于15~20℃/h，恒温温度不应高于60~70℃，降温不宜大于20℃/h，沿桩全长范围内力求升温降温平均；
采用高压蒸汽养护冷却降压阶段尤其重要，快速减压会导致混凝土产生内应力出现微裂纹降低桩身强度；
phc管桩通常应在封闭的钢模型内蒸养，有利于防止剧烈的热养破坏作用。
在生产中保持模型形状尺寸合格，安装位置正确，拼合严密，支撑牢固，基础稳定；
保持各项工艺装备状态良好：保持钢筋骨架绑扎牢固，支垫确实，铺设正位；
桩的张拉设施应使张拉合力线与桩身轴线尽可能地重合，尽量缩小偏心，以免使桩受弯；
phc管桩在形状尺寸方面的质最缺陷，主要是由于模型安装或工艺装备上的各种缺陷所引起的；
只要控制模型安装这方面的质量问题，一般就可以避免的桩的外观质量缺陷。
5.2.4管桩运输、吊装
phc管桩形状细长，自重很大在受到碰撞时容易被撞裂、撞坏，起吊、运输时必须绑紧，避免因路面不平，使管桩出现“掷、抛现象”。管桩的支点位置安排当避免产生受弯裂缝，在多层堆放中，底层桩有可能被压伤，管桩要按不同规格、长度及施工顺序合理堆放在坚实平整的场地上，并采取可靠的防滚、防滑措施。这方面的质量问题，原因简单明显，但往往未被重视，疏于管理，以至发生问题，造成损失。工地存放管桩，场地必须平整，坚实，堆放层数不得超过两层，并在垂直管桩方向的地面上设置两道枕木，分别位于距桩端0.2l（桩长）处。
根据规范要求，预应力钢筋混凝土管桩只有在强度达到设计值的70%时才能起吊，达到100%时才能够运输。提前起吊或运输必须采取保护措施，否则，运输过程会对管桩质量产生影响。管桩的混凝土必须达到设计强度及龄期才能被应用到工程上（常温常压下养护28天，高压高温高压养护3~4
天。采用锤击法沉桩时混凝土的龄期不得小于14
天）。
管桩进场时应生产厂家的资质，该批管桩的检验报告、合格证、管桩预应力张拉应力表、管桩的混凝土、钢筋、主要附件等检测报告进行检查并对桩身的外观质量进行全数检查：如管桩内、外径尺寸偏差；
管桩桩身的裂缝、裂缝宽度(不得出现环向及纵向裂缝)；
桩帽是否空鼓、空鼓的范围及程度。对运至现场的管桩采用表面浇水法，就较易发现桩身裂纹，对缺陷桩均应及时做好记号，分别堆放和及时撤出现场。
6、劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合施工任务确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
安全员
2人
工班长
3人
技术、质检、测量人员
6人
机械工
30人
其中负责人、工班长、技术人员、安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务人员。
7、材料要求
沉桩施工时，由专人负责施工过程的如实记录及汇总工作。
技术人员对施工现场施工过程以及施工过程中发生的意外情况及处理结果详细记录，并将每天沉桩记录的复印件在24h内报送监理工程师，压桩记录按监理工程师规定的统一格式填写；
沉桩过程中应详细记录各种作业时间，每打入0.5～1m的锤击数或静压值、桩位置的偏斜、最后10击的平均贯入度和最后1m的锤击数或者静压值等，以判别入桩情况是否正常及桩的承载能力。
8、设备机具配置
表1
机具设备表
序号
设备名称
设备型号
单位
数量
用途
静力压桩机
yzy-500
台
预应力管桩施工
步履式打桩机
jzl50
台
预应力管桩施工
电焊机
bk1400f-2
台
接桩
吊机
quy35
台
吊桩
挖掘机
wy60
台
桩帽施工
冲击夯机
cv800r
台
褥垫层施工
施工时按设计单桩承载力的要求选择适用的桩机及柴油锤。yzy系列静力压桩机主要技术参数见表2，筒式柴油锤参数见表3。
表2
yzy系列静力压桩机主要技术参数表
单位
yzy-300
yzy-500
压入力
千牛
3000
5000
边桩距离
米
3.2
3.75
接地比压
大船
吨/米2
8.31
14.2
小船
吨/米2
9.15
压桩截面
方桩
最大
米
0.5×0.5
0.5×0.5
最小
米
0.2×0.2
0.2×0.2
圆桩
最大
米
ф0.6
ф0.6
最小
米
ф0.2
ф0.2
大身
横向行程一次
米
纵向行程一次
米
0.6
0.6
最大回转角
度
油泵
系统压力
兆帕
31.5
31.5
最大流量
升/分
130
200
表3
筒式柴油打桩锤技术参数表
柴油锤型号
40号～50号
60～62号
冲击总质量（t）
4.0
4.5
4.6
5.0
6.0
6.2
锤体总质量（t）
9.2～11.0
12.5～15
常用冲程（m）
1.8～3.2
1.9～3.6
适用管桩规格
ø400
ø500
ø500
ø550
ø600
单桩竖向承载力设计值适用范围（kn）
1300～2400
1800～3300
桩尖可进入的岩土层
强风化岩
强风化岩
常用控制贯入度（mm/10击）
20～50
20～509、质量控制及检验
9.0.1施工时应认真执行以下规范、标准：
1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
2《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）
3《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（tz212）
4《铁路混凝土工程施工技术指南》（tz210）
5《普通混凝土用碎石或卵石质量标准检验方法》（jgj53）
9.0.2现场应收时预应力管桩的外观质量验收标准见表7.0.2-1。预应力管桩的尺寸允许偏差及检查方法应符合表7.0.2-2的规定。
表7.0.2-1
预应力管桩的外观质量表
项目
产品质量等级
优等品
一等品
合格品
粘皮和麻面
不
允
许
局部粘皮和麻面累计面积不大于桩身总计面积的0.2%；
每处粘皮和麻面的深度不得大于5mm，且应修补。
局部粘皮和麻面累计面积不大于桩身总外表面积的0.5%；
每处粘皮和麻面的深度不得大于10mm，且应修补。
桩身合缝
漏浆
不
允
许
漏浆深度不大于5mm。每处漏浆长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5％，且应修补。
漏浆深度不大于10mm。每处漏浆长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10％，或对漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补。
局部磕损
不
允
许
磕损深度不大于5mm,每处面积不大于20cm，且应修补。
磕损深度不大于10mm,每处面积不大于50cm，且应修补。
内外表面露筋
不允许
表面裂缝
不得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆层裂纹不在此限。
端顶面平整度
管桩端面混凝土和预应力管桩的尺寸允许偏差及检查方法应符合表6.1.1-2的规定。预应力钢筋镦头不得高出端板平面。
断筋、脱头
不允许
桩套箍凹陷
不允
许
凹陷深度不大于5mm。
凹陷深度不大于10mm。
内表面混凝土坍落
不允许
接头及桩套箍与桩身结合面
漏浆
不允许
漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/8，且应修补。
漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/4，且应修补。
空洞和蜂窝
不允许
表7.2-2
预应力管桩的尺寸允许偏差及检查方法
项目
允许偏差值
质检工具及量度方法
优等品
一等品
合格品
长度l
±0.3％l
+0.5%l/
-0.4%l
+0.7%l/
-0.5%l
采用钢卷尺
端部倾斜
≤0.3%d
≤0.4%d
≤0.5%d
用钢尺量
顶面平整度
将直角靠尺的一边紧靠桩身，另一边端板紧靠，测其最大间隙。
外
径d
≤600
+2/-2
+4/-2
+5/-4
用卡尺或钢尺在同一断面测定相互垂直的两直径，取其平均值
＞600
+3/-2
+3/-2
+7/-4
壁厚t
+10/0
+15/0
正偏差不计/0
用钢卷尺在同一断面相互垂直的两直径测定四处壁厚，取其平均值
保护层厚度
+5/0
+7/+3
+10/+5
用钢尺，在管桩断面处测量
桩身弯曲度
≤l/500
≤l/1200
≤l/1000
将拉线紧靠桩的两端部，用钢卷尺测其弯曲处最大距离
断头板
外侧平面度
0/2
用钢卷尺或钢直尺
外径
0～-1
内径
厚度
正偏差值不限/0
9.0.3
打入桩质量控制
在桩帽侧壁用笔标示尺寸，以厘米为单位，以便记录打桩贯入度。
当采用送桩时，测试的贯入度应参考同一条件的桩不送桩时的贯入度予以修正。
根据设计及试桩确定的停锤控制标准如桩端持力层、最后三阵贯入度和最后1m沉桩锤击数为主要指标来确定可否成桩，满足要求后，做好记录，会同有关部门做好中间验收工作。
实际控制成桩标准中的标高和最后三阵贯入度与设计及试桩标准出入较大时，应会同有关部门采取相应措施，研究解决后移至下一桩位。
打桩过程中，遇下列问题之一应暂停打桩，及时会同有关部门解决：
1）贯入度突变；
2）桩头混凝土剥落、破碎、桩身出现裂缝；
3）桩身突然倾斜，跑位；
4）地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大；
5）管桩总锤击数超过2000；
6）桩身回弹曲线不规则。
9.0.4静压桩质量控制
1桩机进场时压力表应作检定，压桩过程中注意压力表变化并记录。
压桩前，应调好桩身垂直度，使其垂直度轴线与顶平面垂直度的轴线一致。同时静压桩机应水平、稳定，桩尖与桩身保持在同一轴线上。
终压标准：根据试桩确定的终压吨位，在桩位达到设计标高后应进行复压，复压次数不宜小于3次，持荷时间视试桩结果而定。
10、安全及环保要求
10.0.1
在施工过程中应严格遵循《铁路工程施工安全技术规程》（tb10401.1、tb10401.2）。
10.0.2施工过程应特别注意以下安全事项：
1打好的管桩孔口及时回盖袋装中砂或袋装碎石。
移机时桩机垂直度不能偏差太大，以防桩机倒塌。
吊装作业要有专人指挥，定期检查钢丝绳。
4施工现场的所有电源、电路、电器的设置、安装必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46）的规定。
打桩机操作人员、专业电工、电焊工必须持证上岗，并严格遵守安全技术操作规程。
10.0.3
噪声控制
严格执行《建筑施工场界噪声限值》（tb12523），控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。
合理安排作业时间，尽可能将打桩作业安排在白天施工，并将噪声控制避免夜间施工，使施工噪声对周围环境影响减少到最低程度。
10.0.4
振动控制
采用振动较小的静压力桩机进行打桩施工，可以有效的减少施工中的振动，避免振动对周围建筑物的影响和破坏。
10.0.5
地基挤压控制
在打桩过程中，应严格按照操作规程，密切控制管桩的打进速度，避免管桩对软土地基的挤压效应，引起地表隆起，使旁边建筑物受到影响。
10.0.6
做好地表排水，在工作垫层四周做好排水沟，防止雨水冲刷。
10.0.7
打桩施工前先调查清地下电缆和构筑物，并改移至路基外侧。
仅供参考
预应力管桩试桩专题会议纪要篇三
二、桩基工程
一、工程质量控制标准
本工程预应力混凝土管桩施工执行《建筑桩基技术规范》（jgj94-94）、《建筑地基基础设计规范》（gb50007-2002）、《预应力钢筋混凝土管桩施工技术规程》（ybj235-91）、《预制混凝土构件质量检验评定标准》（gbj321-90）、浙江省建筑标准设计结构标准图集《先张法预应力混凝土管桩》图集号（2002浙g22），等规范、规程、和设计文件。
2、设计要求及施工质量控制标准按设计图纸及规范要求控制。
二、工程施工特点
①对静压预应力管桩施工而言，本场地施工要求场地平整，对于未平整的地方要采取有效措施，应进行填筑和平整压实，防止桩机沉陷。
②我方本工程计划采用武汉市建筑工程机械厂生产的静压力为400t的gzx-400型的静压压桩机一台。
三、施工设备计划
为保证工程质量和顺利施工，本工程选用gzx-400型全液压步履式静压压桩机，最大压桩力可达到4000kn，可留有一定的余地，可以应付地质的不均匀性和其它发生的变化。主要设备配套如下：
设备名称
型号 数量 单位 压桩机 gzx-400型 1
用电量（kw）用途
台 60 压桩
吊车 12t自带 台
吊运桩 经纬仪 j2 2
台
放样与校桩 水准仪 s3 1 台
测桩顶标高 电焊机 bx-300 1 台 20 吊线架 2m 1 只
四、施工方案
沉桩方法：为减少施工时的噪声和振动对周围的影响以及有利于保证成桩质量，采用静压法沉管施工。
施工场地要求：本工程采用静压法施工，使用大吨位的静压桩机，机体重量
接桩
辅助校桩 很大，要求施工场地承载力100kpa以上，压桩施工前应进行场地平整压实，并做好排水工作，防止压桩时沉陷。
供桩方法：由管桩厂选择合格管桩产品运输到施工现场指定位置，压桩时用桩机上自带的吊车就位供桩。
1、静压管桩施工顺序
预应力(ptc)砼管桩施工工艺流程图及质量控制图：
2、静压管桩施工方法（l）管桩预检
管桩进场后，根据gb13476—92标准对管桩进行预检，对不合格的桩，要坚决退回并通报甲方（现场监理）。
（2）定位放样 工程桩压桩前应放出定位轴线及控制点，控制点位置应尽量远离压桩区域，并加以固定保护。在压桩过程中，要经常对控制点进行复核，根据控制点，成片测量出桩的中心点，撒上灰线，定位中心点插毛竹签，毛竹签要插牢并与地面平或稍低，毛竹签顶部涂上红油漆。对于成片放出的样桩位，在压桩过程中，测量人员要对每条轴线进行校核，记录人员要对每个桩位进行复核。
定位轴线及样桩应会同有关单位进行复核检查，并做好定位记录和技术复核记录。
（3）管桩起吊、运输和堆放
管桩起吊采用两点吊，起吊方式见下图，管桩运输要根据运输工具做好管桩捆绑工作。管桩堆放不允许超出四层，并做好底层管桩的搁支和垫支工作，以防管桩滚落影响管桩质量或发生安全事故。
（4）桩架操作程序
首先将压梁提升，然后将管桩以上图方式吊起，套进桩帽，再将桩尖移向对准桩位插入土中，校正桩身垂直度后方可沉桩。
（5）桩身垂直度控制
用桩机上的线锤校正桩机挺杆垂直度，桩的垂直度以架设二台经纬仪正交观测校正，应在距桩机15.0m-25.0m处成90°方向设置,其测定导杆和桩身的垂直度,保证桩身垂直度偏差不超过0.5%。
（6）沉桩
启动压桩油缸将桩压下，沉桩时，要观察桩身垂直度及油表读数。桩身、桩帽、送桩管应在同一中心线上，且桩帽与桩之间的弹性衬垫应及时检查及时更换，其桩架应按额定的总重量配置压铁块，并保证压桩机在压桩过程中机械性能保持正常运转，每根桩应一次性连续压至控制标高，停歇时间不宜过长。（7）桩顶标高控制
在送桩器上标出送桩深度标志（红线），在附近建筑物上标出±0.000红三角，先用水准仪对准红三角后再对准送桩器，直到水准仪目镜横线对准送桩器红线为止。允许偏差控制在-50～＋100范围内。
（8）沉桩记录及控制标准
沉桩记录：桩号、桩长，压桩起迄时间，每根桩的压桩力和送桩深度。沉桩控制标准以设计标高控制为主，压力表读数控制为辅。
（9）沉桩时遇到下列情况应停止沉桩，需及时与有关单位联系，进行研究处理。
a、压力表读数突变；
b、桩身突然倾斜；
c、砼桩顶破碎和主筋外露。3．压桩防护措施
（1）、预制桩入土对周围土体必须产生隆起和水平挤动，在一定程度上会影响周边的管线、道路，地坪和邻近建筑物，影响范围较广，一般要波及桩长的1.2-1.5倍，但只要采取适当的预防措施，特别是设观察点进行现场监控，是完全可以避免各种压桩而引起的损坏。
（2）、本工程桩位密度有紧有疏，为了采取必要的防护措施及施工安全，具体做法如下：
a、在桩较密处设置一定量的释放钻孔，用简易钻孔桩机成孔，孔径φ500,孔距2.5m，孔深10.0m，以保证地下管线和附近建筑物的安全。
b、设固定观察点，专人负责，定量进行现场观察，并做好记录，作为压桩速度的重要依据，如发现较大问题，及时研究解决办法。
4.施工操作中的质保措施
施工操作人员是工程质量的直接责任者，所以从施工操作人员的素质到对他们的管理均要有严格的要求。
对每个进入本项目的施工人员均要求达到一定的技术等级，进行技术考核，尤其是特殊工种工人要有技术等级证书，随时对进场劳动力进行考核，对不合格者坚决调离。加强质量意识教育，提高施工人员质量意识，在质量控制上加强自觉性。施工管理人员（工长及质检人员），应随时对操作人员的工作进行检查，在现场为他们解决施工难点，指导施工，对不合格的立即整改。
在施工中各工序要坚持自检、互检、交接检的三检制。
管桩吊装宜采用两支点法，即采用勾吊法，吊钩勾于管桩二端处，绳索与桩身水平所交角应大于45度。
管桩在起吊、装卸、运输时必须做到平稳、轻放轻起，严禁抛掷、碰撞、滚落。
管桩在运输堆放时的支点位置距离二端为0.21l 管桩用汽车运输，堆放层数不宜超过三层，并用钩绳、钢缆对管桩二支点处附近进行封固，防止滚动
管桩堆放场地必须平整、坚实，要有排水措施，不得产生不均匀沉降，堆放层数一般不超过4层为宜，管桩底层二面外侧挡以楔形掩木，防止滚落。
5.其它安全措施
（1）、特殊工种的操作人员必须进行上岗前培训，持证上岗，定期进行体格检查。
（2）、配备安全消防器材，符合安全标准，并设置专人管理。
（3）、施工现场的临建设施和生活住房必须符合安全防火标准，不准使用油毡与易燃材料搭设临建，并应按规定配备消防器材。
（4）、桩孔口设置盖板盖好。6.压桩安全措施
（1）、压桩场地和铺设的道路一定要符合要求，不平度小于1％，地耐力大于120kpa，对送桩孔要及时回填压实，以确保施工场地的操作安全。
（2）、桩机喂桩，提升桩时应在桩底端拉回绳，以防桩碰撞桩机。所有现场施工人员必须统一服从分配，统一调度，合理安排施工。
（3）、压桩时，要专人负责指挥，统一信号规范。各有关指挥人员，司机一定要精力集中，辨别信号，明确操作信号要求后，方可作业，避免失误。施工人员要相互配合，互相照顾，发现不安全因素及时提出纠正。（4）、施工人员要经常检查吊环，吊钩，并检查各种钢丝绳，发现磨损过大应及时更换。机械操作人员每天上班前要进行机械试运转，检查回转、刹车、离合器情况，确保万无一失。施工时按规定对施工机械进行注油、加水。
（5）、工作停止时，切断所有的电气设备电源。
（6）、正确使用防护用品和安全措施、工具，不准随便开动他人使用的机械、电气设备，不无证进行特殊作业。严格遵守安全操作规程。所有用电线路要通过配电箱，各用电设备要接地、接零。使用电线、电缆要经严格检查，确保绝缘良好。
（7）、压桩前每天应召开班前会，由队长交待当天的工作情况，每周召开安全活动日，总结一周来的安全生产情况，并做好记录。严格遵守公司规定的施工现场安全生产的“四个制度、四大纪律”及安全生产的四十条规定。
（8）、现场所有的易燃、易爆的物品（如汽油、柴油、机油、木材、氧气、乙炔）应分别堆放，妥善保管好，不得乱扔、乱放。并且设立专职消防安全管理人员，负责管理现场的消防安全工作，配备消防灭火器材，经常检查完好情况。
（9）、经常对全体人员进行安全、卫生、消防教育。并深入基层，检查安全、卫生、防火、用电管理工作。
（10）、严格遵守业主的规章制度和有关地方禁烟、禁火的规定。所有现场施工人员必须服从建设单位的安全监督。
预应力管桩试桩专题会议纪要篇四
预应力管桩施工总结
一、工程概况：
本工程为少海白鹭洲和庄n15-1#楼，位于青岛胶州市少海，建筑面积为534平方米，钢筋混凝土框架结构，地上二层，地下一层，由青岛鲁盛置业有限公司开发建设，青岛广信建设咨询有限公司监理，由曙光控股集团有限公司青岛分公司总承包，胶州市众兴建筑安装有限公司分包管桩工程。本工程采用柴油锤击打桩施工，桩基采用￠400先张法预应力混凝土管桩，总桩数为45根，单桩承载力特征值为600kn,以第五层强风化粉砂岩作为桩端持力层，桩顶标高为-4.75，桩全截面进入持力层的深度均大于0.6米。桩型均为phc-ab400(95)-4.12，桩长为16米。
二、工程施工
本工程2010年9月6日正式开工，2010年11月13日竣工，所完成工程量，设计桩位45根，实打桩数为45根，采用统一试桩方法，静荷载实验的桩数在同条件下为总桩数的1%，且不少于3根。
三、施工劳动组织
本工程投入情况：项目经理1名，技术负责人1名，质量员1名，安全员1名，测量员2名，打桩工人8人，投入hd50滚洞式柴油打桩机2台，e200型挖掘机2台。
四、工程质量评述（1）桩位误差概述
我施工方在测量工作当中仔细测量，准确放线，施工当中加倍小心，根据建设单位提供的坐标点，按照设计施工图纸尺寸定出轴线，再定出桩中心位，经有关单位复核验线合格后才进行施工。因此该工程桩位偏差均在规定范围之内。(2)材料质量概述
经建设单位及监理公司考察，决定使用烟台建华管桩有限公司生产的管桩，每批管桩进场时都进行质量审核，检查进场管桩的出厂证明、合格证、桩检验报告以及电焊条合格证等。对每批进场桩进行外观检查，合格的进行数量登记，签收报审表后才准许使用。
(3)、桩接驳口焊接逐个检查，发现问题及时纠正。焊接过程检查焊缝饱满符合施工及设计规定要求。(4)、桩检测情况
本工程按《建筑基桩检测技术规范》（jgj106-2003）要求选取了3根桩进行了单桩竖向抗压静载试验，选取了15根桩进行小应变检测，经青岛市建筑材料质量监督检验站检验证明全部合格。
五、工程质量评定
本工程由于重视安全生产、文明施工，未出现安全事故；
文明施工工作做得较好，而且工期短，顺利完成任务。
在整个工程施工过程中，我司项目部按设计要求和施工方案，严格实行了事前、事中、事后的质量控制，把质量管理职责落实到每一个管理人员、操作人员的身上，抓住施工过程质量控制难点，严把工程质量关，技术资料基本齐全。评为合格。
曙光控股集团有限公司青岛分公司
项目经理：
2014年 月
日
预应力管桩试桩专题会议纪要篇五
翡翠海岸桩基预应力管桩试桩
专题会议纪要
时间：2012年3月14日上午9∶30时 地点：深圳中云投资发展有限公司会议室 参加单位（参加人员见会议签到表）：
建设单位：深圳市中云投资发展有限公司 监理单位：深圳市首嘉工程顾问有限公司 施工单位：深圳市勘察测绘院有限公司
设计单位：香港华艺设计顾问（深圳）有限公司 勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司
主持人：刘中正
2012年3月14日上午9∶30时，业主、监理、设计、施工、勘察单位在深圳中云投资发展有限公司会议室召开了关于桩基工程预应力管桩试桩专题会议。
1、各单位介绍参加翡翠海岸桩基工程预应力管桩试桩专题会议人员。
2、桩基施工单位介绍本工程桩基工程预应力管桩的试桩情况，φ500管桩试桩3根，试桩情况正常。φ600管桩试桩除试桩4号有异常外，其他正常。
φ500管桩试桩工程中推断持力层是中风化，因为没有强风化持力层管桩入岩的现象。φ600管桩试桩4号桩设计桩长32米左右，实际达到承载力桩长为18米左右，没有达到设计强风化持力层。根据在试桩4号旁边300毫米勘察孔看出该桩持力层为砾沙层。
3、桩基施工单位建议：φ500管桩承载力不变。φ600管桩由勘察单位画出砾沙层部位，由勘察单位进行超前钻施工。然后由桩基施工单位进行桩基施工，设计单位可以适当减低该型号桩的承载力。
4、勘察单位提出超前钻如果砾沙层含泥量比较大的情况下达不到超前钻施工效果。建议采用其他方法。
5、设计单位提出两种解决该部位方案：1）、如果遇砾沙层部位采用管桩锤击桩机施工。2）、有砾沙层部位管桩适当降低承载力并增加管桩数量达到设计要求。
6、设计单位确定试桩4号、3号为承载力试验桩，待试验桩试验数据出来再出桩基施工蓝图。
7、建设单位与监理单位确定采用设计单位的意见，有砾沙层部位采用管桩锤击桩机施工，桩基施工单位与相关部门协调锤击桩噪音施工许可问题。如果协调无果则采用第二方案：降低桩承载力增加管桩数量以达到设计承载力要求。
记录整理：深圳市首嘉工程顾问有限公司
翡翠海岸工程项目监理部 整理人：刘中正
二○一二年三月一十三日 注：与会任何一方如对本会议纪要有异议，请于收到本纪要后7日内以书面形式向深圳市首嘉工程顾问有限公司-翡翠海岸工程项目监理部提出，否则视为全部认可。
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