下面是小编为大家整理的年物流运输业调研报告,供大家参考。
物流运输业调研报告
结合当前工作需要，的会员“qiaoqiaoelin”为你了这篇物流运输 业调研报 告范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
前言：近年来，东平县高度重视发展物流运输业，加快培育物流运 输市 场，积极推进物流运输资源整合，大力培植物流运输企业。XX 年，县委 县—审时度势，结合东平经济发展特点，及时提出了发 展物流运输业的 设想。在《东平城市总体规划（xx-2020）》中，明 确将东平定位为区 域枢纽和区域物流中心。围绕东平县产业发展布 局，初步构建了点、线、 而集成融合的“一区四园多节点”物流产 业发展空间布局。专门编制了 《东平县现代物流产业规划（2018- 2027 年）》，对我县物流运输业发 展进行了科学的规划。
我局对该行业开展了一系列调研活动，新冠肺炎疫情突发后，加大 了 — 力度，从 2 月份开始，便多次进行问卷调查和实地走访。9 月下旬，又联 合县发改、交通等部门对东平恒驰物流有限公司等 10 家规下物流运输企 业进行实地调研。还通过实地走访交通、商务、 物流办等主管部门，详 细了解我县物流运输业发展现状。
从调研情况看，我县物流运输业经历了由整体偏弱到逐步走强的发 展过 程，由于起步晚、层次低、规模小，与先进地区相比差距仍然 较大。但 从中—来看，会维持平稳较快发展趋势，将成为带动经 济发展的重要行
业之一。
一、东平县物流运输业发展现状
截至 2018 年底，东平县共有交通运输企业 165 家。其中：22 家年 营业 收入达到 500 万元及以上，36 家资产总计达到 500 万元及以 上。
从企业资产看，每家企业都拥有—的物流设施、设备，业务繁忙 时会增 加租赁设备或场地。运输、配送和储存的物品基本上是除了 大型器械和 —物品以外的各种物品，可以零担运输或者整车运 输。每家企业自有运 输车辆约 2-7 辆，其余大多是为节约成本而租 赁的车辆。
从企业车辆类型看，运输车辆大致分成以下三类：装载量为 8 吨左 右（5.2 米）的小型货车、15 吨左右（6.2 米）的中型货车和装载 量为 20 多吨（9.2 米）的大型货车。
从企业规模看，绝大部分物流运输企业属于中小型企业，运输覆盖 地域 范围较小。小型企业一般是对省内或省外固定地市的专线运 输；中型企 业中有一小部分可以为全国各大城市运输和配送货物， 大部分的运输范 围是省内或省外固定的区域。
从企业业务性质看，主要分为以物流业务接单、联单为主的，以运 输业
务为主的，以及两者兼营的三类情况。
二、近年来物流运输业得以快速发展的两大主因
（一）区位优势
东平县 500 公里半径辐射 10 个省、3 个直辖市、65 个地级市，位于 京 沪、京九两大铁路干线之间，东距京沪铁路 70 公里，西距京九铁 路 45 公里，105、220 国道贯穿南北，济广、济徐、青兰、董梁高 速公路相继 通车，距周边济南、泰安、济宁、荷泽、聊城等城市均 仅 1 小时左右的 车程。瓦日铁路、京杭运河复航等一批重大工程竣 工、通行；泰安港东 平港区、兖矿泰安港公铁水联运物流园、泰东 高速等一批重大工程加快 建设。高速公路、铁路、水路三大交通干 线齐备，公铁水联运交通大格 局逐步形成，作为战略交汇点的区位 发展优势 H 益突出。
（二）物流量的快速增长
1、工业生产总体向好，与物流运输业联动发展。亚麻纺织、化工、 造纸、机械制造、农副产品 _、高新技术等主导产业规模实力不 断增强。
XX 年，全县规模以上工业增加值同比增长 4.0%。瑞星集团 近年重点实 施粉煤气化、1.3 丙二醇生物炼制技术—等项目，全 力打造国内知名的 煤化工、生物化工—，尿素单厂产量达到全国 第一；东顺集团新上高速
纸机、意大利纸尿裤生产线、擦湿纸巾生 产线、韩国深—生产线，成为 江北最大的高档生活用纸生产 —;新东岳集团新上还原胶、脱硫机械生产等项目，综合经济指标 跻身 全国力车胎行业前三位。
2、 农林牧渔业发展稳定，物流潜在需求增加。农业产业化程度不断 提 高，粮食、油料、食用菌、蔬菜、畜牧、林业、水产七大主导产 业和主 导产品—初具规模。XX 年，全县粮食总产达 62.0 万吨， 完成造林 —683 公顷，肉类总产量达 4. 2 万吨，水产养殖—达 5. 6 万亩，水产品总产量达 7. 4 万吨。农业产业化和农产品物流深 度融 合、相互促进。
3、 商贸业平稳增长，商贸物流量不断提高。近年来，东平县社会消 费 品零售额一直保持稳步增长的态势。XX 年，东平县社会消费品零 售额 增长 4.1%。随着城乡一体化的推进，初步形成了以县城为中 心、城乡 协调的现代商贸物流体系，特别是连锁—的广泛分布为 小批量、高频度 的物流配送方式提供了良好的发展机遇。
三、存在的主要问题
（一） 发展层次偏低
截至 2018 年底，资产总量在 500 万元以下的物流运输企业数量占比 达 78.2%,年营业收入在 500 万元以下的企业数量占比达 86.7%。行 业运作 模式传统、低端，企业大多各自为业，物流信息和资源不能 有效整合、 共享。物流运输企业中只有“四通一达”拥有条码技 术，其他企业大多 通过“三星物流”、“运满满”等少数 _________________________ 业务和车辆。大部分的企业只能提供搬运、运输、装卸、仓储等基 础服 务，提供—、包装、配货等增值服务的能力有限。
（二） 硬件设施薄弱
物流运输企业仓储设施大多为老旧仓库，现代化的大型仓储设施很 少；
装运机械化水平较低，人工装卸仍大范围存在。运输车辆已使 用年限较 长，载重量普遍偏小，长途运载能力差。
（三）资金运作困难 物流运输企业规模普遍偏小、服务功能单一、承 揽零担业务多、资 木积累能力差。而金融机构对物流运输业放贷要求高， 国家对物流 运输业项目贴息和专项扶持资金渠道相对单一且额度较低， —难 问题较为突出。
（四）专业人才匮乏
物流运输业从业人员基木为初、高中学历，大多数从业者没有物流 职业 资格证书，专业知识不足，服务质量不高，企业竞争力较差。
四、加快物流运输业发展的对策
（一）压实物流运输业发展责任体系
由县—牵头建立物流办、发改、交通、工信、商务、科技、财 政、自然 资源和规划、、海关、税务、统计等部门参与的物流运输 业发展—会议， 并邀请物流运输相关企业参加。各成员单位按照 各自职责开展具体工作， 并集中解决物流运输产业发展中出现的各 种新情况、新问题。建立县、 乡镇（街道）、部门多层次联席会议 机制，形成宏观决策、中观协调和 微观执行的共建共享新机制。完 善物流运输业发展年度目标和重点工作 责任分解制度，明确责任分 工，确保各项任务目标落实。强化绩效考核， 将任务完成情况作为 考核乡镇（街道）、部门工作的重要依据。
（二） 加大政策支持和培育扶持力度
加强物流运输领域政策法规研究，找出适合东平县物流运输业发展 的相 关规定，研究制定县级精准惠企政策，为物流运输产业发展营 造良好的 制度环境。认真 ________________和行业主管部门—的各项惠企 政策，加强宣传，确保各项惠企政策落实落地。落实各级引导资 金，整 合优化各重点专项资金，加大财政投入，采用经费补助和奖 励等多种方 式支持物流运输业发展。
—开展金融机构和企业对接，加快—适应物流运输业需要的金融 产品， 加强对物流运输企业的信贷支持力度，降低企业—成本。
密切—企业发展，做好跟踪管理，加强指导和服务，帮助企业解 决具体 困难和问题，扶优做强现有物流运输企业。
（三） 加快基础设施和物流运输枢纽建设
加大新建和改造力度，尽快完善物流基础设施和物流运输枢纽，提 高专 业化、规模化水平。加强公路、铁路、水路与泰安港港口规划 衔接、物 流基础设施和物流运输枢纽有效衔接，提高货物换装便捷 性和兼容性。
（四）促进物流运输业和有关产业更好融合发展
积极引导工业企业主辅分离。引导和鼓励瑞星集团、东顺集团、新 东岳 集团、中联水泥等大型企业逐步将原材料、辅料及零配件采 购、运输、 仓储、产成品、配送、回收等物流运输服务业务有效分 离，鼓励企业将 物流运输业务外包，降低企业运营成本，促进物流 运输行业服务专业化。
构建农村物流配送体系。以农业龙头企业及先进示范园区为骨干， 以乡 镇（街道）集贸市场为节点，加快化肥、农药、种子、农机具 等农资和 农村居民生活资料下乡步伐，畅通农产品进城物流渠道， 积极构建服务
农业生产和农村生活的—络。
鼓励物流运输企业与商贸企业对接，根据商贸业运行特点进行业务 创新 和功能整合改造，发展共同配送，开展定制化物流运输服务， 满足 H 益 增长的个性化物流运输需求。
（五）加强物流运输人才队伍建设 举办对—工作人员的物流专题培训， 提高—对物流运输业的管 理能力。完善从业人员培训体系，积极开展职 业培训，提高从业人 员业务素质。营造良好的人才环境，大力引进人才。
完善人才激励 机制，开辟人才“绿色通道”，培育和引进战略性物流产 业的带头 人和复合型管理人才。
注：文中所用数据部分取自 XX 年东平县国民经济和社会发展统计公 报， 部分取自 2018 年第四次经济普查资料。
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