工程设计毕业论文第1篇随着城市化和社会主义市场经济的不断发展，市政基础设施建设需求也逐年提升，各地方政府对市政工程投入在不断增加，进而提升了市政道路工程的施工工艺改进和管理水平，从而市政道路工程质量也下面是小编为大家整理的工程设计毕业论文,供大家参考。
工程设计毕业论文 第1篇
随着城市化和社会主义市场经济的不断发展，市政基础设施建设需求也逐年提升，各地方政府对市政工程投入在不断增加，进而提升了市政道路工程的施工工艺改进和管理水平，从而市政道路工程质量也有了相应飞跃，这给各地区的经济发展创造了优良的硬件环境。
市政道路工程项目因其特殊性，具有许多区别于其他工程的特点。这包括工期不宜过长，路面的立体分布，地下、地面及空中管线，公用设施以及交通设施与道路的建设同步等。这些特殊问题不仅增加了市政道路工程建设的困难性和复杂性，从而往往容易出现一些特殊的质量问题。基于此，市政道路工程建设过程中应高度重视质量监管问题，以提高道路的质量水平。
本文主要结合长春市龙湖大路的建设情况，将工程建设实践与相关的质量监管理论相互结合，对相应的质量监管方法作了较为深入的探索，剖析了政府监管在市政道路建设中发挥的作用，根据其经验及不足的总结，提出相应的改进措施。本文首先概述了市政道路工程质量以及质量监管的相关理论，阐释了市政道路质量的弊病和监管缺陷。然后，论述了市政道路工程质量监管的影响因素，分析了市政道路工程项目基于全过程的质量监管内容，包括勘察设计阶段、施工阶段、竣工验收阶段，梳理各阶段的质量监管工作的要求和控制要点。继而，分析了市政道路工程质量监管的难点，探究市政道路工程质量的政府监管，对比政府监管与社会监理的一致性和差异性，以及政府监管存在的相关问题与改进趋势。
最后，通过长春市龙湖大路工程建设的具体案例分析，将理论付诸于实践，介绍了其工程概况与质量监管措施，并研究政府在质量监管过程中所采取的相应措施。本文通过对市政道路工程质量监管的研究，进一步明确了质量监管在市政道路工程建设中的重要作用，分析了政府部门的监管作用。市政道路工程质量的政府监管能力的不断提升，将对市政道路建设的质量监管具有一定借鉴意义。
工程设计毕业论文 第2篇
在社会经济不断发展，城市化不断加快的情况下，为了给经济发展创造更好的硬件环境，市政基础设施建设也快速发展，各地在市政工程建设方面的投入不断加大，市政道路工程施工工艺的改进和管理水平有所提升，工程质量也有了质的飞跃。道路建设包含很多方面，而市政道路工程因其工程的特殊性，又具有许多不同于其他道路工程的特点，其包括：不允许工期过长，地下、地面及空中管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥立体分布，市内公用设施、交通设施与道路建设同步建设，这些都是其他道路所没有的特殊问题，加大了工程的复杂性和困难性，相应地，经常出现一些特殊的质量问题。因此，加强市政道路建设工程的质量管理，提高道路质量，是市政道路建设过程中必须高度重视的问题。
本文主要结合昆明市珥季路的建设情况，将质量管理的相关理论与工程建设实践相结合，对道路施工中的质量管理方法，进行了比较深入的研究，分析了政府监督所发挥的作用，总结经验及其不足，进而提出改进措施。文章以珥季路工程项目为研究基础，首先概述了质量和质量管理的涵义、质量管理的发展阶段、质量管理思想等相关理论，分析了市政道路质量管理发展现状。其次，介绍了市政道路工程质量的管理有关的理论，包括工程质量管理和市政道路工程质量管理的概念，在此基础上进一步分析了市政道路工程质量管理的特点、原则、基本原理及现状。
第三，对市政道路工程的质量控制进行论述，研究了市政道路工程的质量控制的影响因素，分析了市政道路工程存在的质量通病，介绍市政道路工程基于全过程的质量控制，包括勘察设计、施工、竣工验收阶段，研究各阶段工作要求，质量影响因素及质量控制要点。
第四，对市政道路工程质量管理的难点进行分析，进而研究了道路工程质量政府监管，分析政府监管与社会监理的一致性和差异性、政府监管中存在的问题、政府监管模式的改进趋势。最后通过具体案例分析将以上理论研究用于实践，介绍了珥季路工程项目的概况、主要技术标准及设计亮点，着重分析了珥季路工程项目在质量管理方面采取的具体措施，研究了政府在质量监管时采取的相关措施，如严格执行招投标制度、制定完善的质量监督及验收规范和标准，这些措施在保证和提高工程质量方面发挥了重要作用。通过对市政道路工程质量管理的研究，明确了市政道路中质量管理的重要性，分析了政府在市政道路工程质量管理中的监管作用，不断提高政府在市政道路中的质量监管能力，对市政道路建设的质量管理具有一定的借鉴意义。
工程设计毕业论文 第3篇
设计(论文)题目：玉都华庭施工组织设计
选题依据：
1.国内外有关的研究动态
施工工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件，是施工技术与施工项目管理有机结合的产物，它是工程开工后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证。
60年代我们的施工组织措施采用的苏联的管理模式，随着我国的经济的增长，我们建筑业的发展，我们的施工项目管理也不断的更科学，70到80年代施工组织设计在我国全面的推广，经过我们不断的实践、探索、研究，使之我们现在的施工组织更科学更协调，经济上更合理建筑施工组织设计必须扩大深度和范围，对设计图纸的合理性和经济性做出评估，实现设计和施工技术的一体化。施工企业要建立施工组织设计总结与工法制度，扩大技术积累，加快技术转化，使新的技术成果在施工组织设计中得到应用。
现阶段国内外施工组织学科的发展特点是广泛利用数学方法、网络技术和计算技术等定量性方法，对整个工程的施工进行工期、成本、质量的控制，以达到工期短、质量好和成本低的目标。
目前已是知识经济时代，信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用，建筑施工企业应大力发展与运用信息技术，重视高新技术的移植和利用，拓宽智力资源的传播渠道，全面改进传统的编制方法，使信息在生产力诸要素中起到核心的作用，逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化，以产生更大的经济效益，增强建筑施工企业的竞争力，从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。
2.理论及实际意义
在此工程设计中，施工组织设计的意义体现在：它是指导施工全过程各项活动的技术经济的纲领性文件;它是该工程开工前后施工活动能有序、高效、科学合理地进行的保证;它体现了施工企业管理水平，施工技术水平，机械设备装备能力。
3.完成研究内容的技术路线或研究方法
首先熟悉工程概况以及周围的各种环境，然后根据场地的大小和出入路线合理布置场地的临时设施和仓库的位置，由着方便、安全的原则合理布置平面。根据施工队伍以及人员配置和施工方案编制合适的施工进度，对各个分部分项工程进行安全、质量、进度、成本进行动态控制，保持工程有序、稳定的实施。
工程设计毕业论文 第4篇
1.课题名称：钢筋混凝土多层、多跨框架软件开发
2.项目研究背景：
所要编写的结构程序是混凝土的框架结构的设计，建筑指各种房屋及其附属的构筑物。建筑结构是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用(或称荷载)的平面或空间体系。
编写算例使用建设部最新出台的《混凝土结构设计规范》gb50010-xx,该规范与原混凝土结构设计规范gbj10-89相比，新增内容约占15%，有重大修订的内容约占35%，保持和基本保持原规范内容的部分约占50%，规范全面总结了原规范发布实施以来的实践经验，借鉴了国外先进标准技术。
3.项目研究意义：
建筑中，结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分，它与建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关，对发展新技术。新材料，提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。
由于结构计算牵扯的数学公式较多，并且所涉及的规范和标准很零碎。并且计算量非常之大，近年来，随着经济进一步发展，城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的`激烈化，更加剧了房屋设计的复杂性，许多多高层建筑不断的被建造。这些建筑无论从时间上还是从劳动量上，都客观的需要计算机程序的辅助设计。这样，结构软件开发就显得尤为重要。
一栋建筑的结构设计是否合理，主要取决于结构体系、结构布置、构件的截面尺寸、材料强度等级以及主要机构构造是否合理。这些问题已经正确解决，结构计算、施工图的绘制、则是另令人辛苦的具体程序设计工作了，因此原来在学校使用的手算方法，将被运用到具体的程序代码中去，精力就不仅集中在怎样利用所学的结构知识来设计出做法，还要想到如何把这些做法用代码来实现。
4.文献研究概况
在不同类型的结构设计中有些内容是一样的，做框架结构设计时关键是要减少漏项、减少差错，计算机也是如此的。
工程设计毕业论文 第5篇
近年来，数字图像技术识别混凝土结构裂缝和双目视觉技术检测土木工程结构变形取得了实质性发展，使人们对道路工程构造物开裂与表面变形识别研究上升到了一个全新的境地。
研究数字图像的混凝土结构裂缝与砌体结构表面变形识别技术，关键在方法上进行突破，改进传统的识别技术与模式，才能不断提升公路的安全保障水平，适应新型城镇化、现代化发展新要求。因此，“基于数字图像的道路工程构造物开裂与表面变形识别技术”的研究非常及时，很有必要，并且具有重大的现实意义。
本论文针对数字图像的的道路工程构造物开裂与表面变形识别的关键技术及其工程化应用进行了较为系统的分析研究，改变了混凝土结构裂缝和砌体结构表面变形识别模式，实现了道路构造物安全检测手段与方法的突破与创新。取得了如下成果：
（1）论文以钢筋混凝土桥梁为混凝土结构裂缝研究对象，分析了裂缝的类型、发展、以及裂缝评估方法；
以公路边坡为砌体结构表面变形研究对象，研究了边坡的灾害类型、稳定性分析评价方法。在此基础上，论文提出了基于数字图像技术的道路工程构造物开裂与表面变形识别技术，并进行了全新的总结，完善了道路工程构造物监测系统的内涵；
较为完备的给出了桥梁裂缝和公路边坡监测系统的设计要点、摄像机布置原则、数据采集和传输的软硬件技术，提出了“3个主体模块和3个功能模块”的软件系统构架。
（2）论文系统研究了基于数字图像的钢筋混凝土桥梁裂缝检测技术，提出了Harris和SV结合的角点识别算法，能精确计算像素的物理尺寸；
比较分析了图像预处理、图像滤波、边缘检测的.有关算法，得出了用于桥梁裂缝检测的高精度、高效率算法。论文提出的基于数字图像的混凝土桥梁裂缝检测计算较准确，裂缝识别精度达0.1mm,可满足钢筋混凝土桥梁和B类预应力混凝土桥梁的裂缝检测要求。
（3）论文提出了基于双目视觉技术的公路高危边坡表面变形监测方法，对双目视觉系统边坡表面变形监测的技术原理、系统软硬件集成、监测目标设置、摄像机的布设与图像采集、摄像机的位置和姿态参数计算等进行了研究。通过试验对比，基于双目视觉技术的公路边坡表面变形计算较准确，计算精度达1cm,可满足边坡变形监测的要求，为公路结构物信息化管理提供了较为丰富的基础数据，对提高公路安全运营水平具有重要的意义。
（4）论文用Visual C++6.0语言编制程序，按功能需求编制了基于数字图像技术的钢筋混凝土桥梁裂缝检测与公路边坡表面变形计算的可视化分析软件，介绍了系统的运行环境和软件的操作流程。该系统应用于G205国道改造示范工程（广东惠州段）重点路段的监控系统，进行桥梁裂缝检测和边坡表面变形监测。在以后的工作中，论文研究的关键技术仍应在实践中接受进一步的检验，其技术方法仍应在实践中得到进一步的丰富、完善和发展，以适应各种环境下的道路工程构造物开裂与表面变形识别计算。