王燕芬
厦门鹭路兴绿化工程建设有限公司，福建 厦门 361000
1.1 浇筑混凝土
在正常情况下，很多的市政路桥大体积混凝土在浇筑过程中，都会采取连续拖式泵浇筑的方法，在这其中不会留下施工缝，并且在整个浇筑过程中要合理的控制其速度，并且严格按照顺序来进行作业［1］。如果在浇筑过程中，需要调整输送混凝土的管道，那么就应该为其制定合适的间隔和具体的浇筑方法，将其速度控制在合理范围内。
1.2 振捣大体积混凝土
为了能够更好的获取理想振捣效果，就应该针对大体积混凝土来采取多台振捣设备，采取快插慢拔的方法，保证每一个作业点的合理。在现场进行施工过程中，需要能够控制到振捣设备的运行速度，并且针对分层浇筑的混凝土，其每一层的厚度都应该不能够超过振捣棒的1.25 倍，以免影响最终的振捣效果。在这其中，在上层混凝土中插入振捣棒的时候，应该与下层混凝土设计5cm 的间隔，通过这样的方法来消除其中可能存在的裂缝。并且在振捣过程中，还需要能够等待混凝土初凝后，才能够处理上一层的混凝土。
1.3 养护混凝土试块
在完成对大体积混凝土浇筑振捣后，应该对其进行合理养护，这样能够减少裂缝的出现。在正常情况下，完成浇筑后都需要能够检测混凝底板的质量，了解是否达到相应标准［2］。并且在混凝土凝结前，要能够处理混凝土，保证混凝土表面的平整，要将其表面的高度控制在8mm 以内，正负面的公差要能够控制在10mm 以内。可以通过洒水的方法，来对大体积混凝土进行养护，并且在表面通过利用草席的方法进行覆盖，以此来保证混凝土表面始终存在水分，减少大体积混凝土结构的内外温差。与此同时，通过这样的方法还能够减少混凝土表面结构的失水问题，避免混凝土出现裂缝。
2.1 把控好原材料
在施工过程中，需要能先控制好施工中的原材料，只有保证相应材料的质量能够达到理想的效果，这样才能够避免大体积混凝土出现开裂问题。比如，在洪何路路面改造工程施工时，在这其中特别要能够以水泥来作为其重点，注重这一方面的原因就在于混凝土出现裂缝就是因为水泥的水化热所导致，洪何路路面改造整个工程,全长1.16km，包括路面工程、雨污水工程、照明工程、绿化工程等。随着周边人口急剧增加，车流量日趋增多，路面受损严重，影响了行车的安全性和舒适性。项目于11 月正式开工，路面改造旨在提升路面的平整度，促进道路行车安全性，其中改造内容主要涵盖铣刨旧路面、重铺沥青层两大方面。产生效益：改造后的洪何路路面焕然一新，原本坑坑洼洼的路面不复存在，彻底解决了该路段病害问题，真正为大家所希望看到的平整路面一样，切实为行人和司机朋友提供了一条畅、安、舒、美的道路。
2.2 搭板处理技术
在使用这种技术过程中，需要保证是按照相应的规定来进行操作。与此同时，还需要能够确保在施工完成后，其施工区域表面的平整度，混凝土的顶面基层位置并不大，而且厚度也较小，如果在这其中是利用大型机械来对其进行施工，那么很容易导致搭板损坏［3］。因此，就需要能够在两个方面不超过10cm 的地方，铺设下层混凝土，并且去除以前所存在的碎石，然后铺设沥青，并保证表面平整，以此来确保台背回填能够具有很好的强度，能够承受住高质量重力所带来的影响。
2.3 温度把控技术
在温度把控过程中，需要能够对其大体积混凝土温度实时测量，这也是在路桥工程大体积混凝土施工过程中，非常重要的技术管理内容。在施工应用温测技术过程中，应该按照不同的层次来测量温度，深入了解大体积混凝土的温度情况，可以利用电阻温度计来获取相应数据，并且通过分布测量方法，来明确测量温度的具体位置，将其标记好。之后，在对整体温度进行测量，以此来保证实测温度能够满足市政路桥工程大体积混凝土在施工过程中的温度标准。在测温实践操作过程中，为了能够保证充分了解大体积混凝土内部温度，就需要对其钢筋和测温线加以连接。
2.4 后期养护管理
如果在施工初期缺少对混凝土的养护，就会导致混凝土的表面严重缺水，容易产生裂缝或者是色差，如果在这其中始终没有引起相应注意，那么就会导致在浇筑完混凝土后自身的耐久性和质量无法得到保证。所以，在混凝土初凝过程中，就应该积极的采取正确的养护方法。在拆模混凝土各个构件过程中，需要根据混凝土浇筑的强度、温度等等来进行决定。恶意通过测试试压块，在相应环境下来了解是否达到理想的施工效果，如果达到理想效果，那么就可以及时拆模。在拆模后，也应该采取相应的养护方法。
总而言之，在市政路桥工程施工过程中，大体积混凝土施工技术是路桥工程的重要技术，在具体应用过程中，就应该能够对其严格管理，更好的保证大体积混凝土施工技术，以此来提升路桥工程施工质量，更好的为城市所服务。
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