付亚江
摘 要：近些年来我国的经济有着快速的发展，在经济发展的推动下，我国的基础设施建设也有着很大的进步，其中最主要的就是公路、铁路、大跨径桥梁的建设，这些基础交通的建设，是促进我国经济发展的主要因素，只有交通便利的情况下，我国各地区的资源才能够更好的整合，实现经济快速增长。在公路、铁路、大跨径桥梁的建设施工中，应用最广泛的就是连续箱梁挂篮悬浇施工技术，该技术在建设公路、铁路以及大跨径桥梁的时候，能夠更便利地对工程进行施工作业，并且有着较高的施工质量，同时施工期限也能大幅度缩短，在我国发展基础交通工程建设方面有着巨大的帮助。因此，本文就关于连续箱梁挂篮悬浇施工技术展开研讨，分析该技术是怎样应用到基础交通设施建设中的，并对其施工方式展开深入的研究。
关键词：挂篮;连续梁箱;悬浇;技术
1 引言
在我国的基础交通设施建设或者是大跨径桥梁建设施工过程中，连续梁的应用最为广泛，连续梁的施工方法也有很多种，根据不同的施工环境有着不同的施工方式，其中挂篮悬臂浇筑施工就是连续梁施工措施中比较常见的一种施工方式。挂篮悬臂浇筑施工技术具有轻便灵巧、经济性高、操作便利等优势，在当前道路或桥梁施工中有着广泛的应用。因此，在进行公路、铁路、特别是大跨径桥梁的建设过程中，如何更好的运用连续梁箱挂篮悬浇施工技术，直接关乎到工程的质量，也直接关系到我国基础交通设施的建设情况。施工团队必须熟练掌握挂篮悬浇施工技术，确保每项工程都能够高水准的完成。
2 挂篮设计与减轻挂篮自重
挂篮是连续梁箱挂篮悬浇施工技术的主要工具，挂篮在该施工技术中也有着重要的位置，挂篮的形状，质量等因素直接影响到施工的进程与质量，因此，挂篮的设计一定要根据施工工程量进行具体设计，在保证施工质量的情况下最大限度地减轻挂篮自身的重量，这样有利于工程实施中更好的对挂篮悬浇技术实际应用。
在挂篮设计方面，挂篮适宜采用自锚平铺式，这种挂篮结构，可以充分利用梁箱竖向预应力，能够确保挂篮的稳定性与梁箱的稳定性，为了缩短施工期限，挂篮施工工作中可以采用各梁段全断面一次性浇筑的方式，各个梁断面在浇筑的过程中，一次性浇筑完成，成为一个高强度的整体，可以有效的缩短施工期限，避免由于分段浇筑带来的不必要的时间损失。在模板的设计中，要注意砼面的外观与质量，一般以刚度为主来设计模板，这样能够有效地提高高空超重施工安全要求，可以有效地避免由于高空超重造成的安全隐患。
梁箱的设计方面，梁箱顶面的施工空间要足够宽阔，这样的设计有利于施工人员在上面施工作业，以及便于施工机具的移动与使用。挂篮的设计必须要满足施工中的承受荷载，并且根据梁箱的分段情况进行具体施工设计。挂篮同时还要保证强度、刚度和稳定性，确保挂篮在施工作业的过程中保证绝对的安全。除此以外，挂篮的设计也要满足施工人员在上面行走的要求，最大质量不大于设计规定。
3 挂篮的组装
根据不同的施工场地，挂篮有着不同的制作理念，但是整体上主要以三角形和菱形为主，至于挂篮的具体质量等其他方面的制作，可以根据施工现场的具体要求进行具体制作。挂篮的制作主要包括主桁架、行走系统、内外模板系统、悬吊系统以及张拉操作系统。挂篮的这些部位的安装也要根据施工现场的具体要求进行。
3.1 主桁架
主桁架是挂篮施工设施的主要结构部分，在制作的过程中一定要满足施工相应的刚度与韧性，它是挂篮正常运作的主要保证。主桁架的制作，杆件主要由两片槽钢组成，槽钢具有更好的稳定性，是承载挂篮的首选材料。槽钢的截面结构由具体的施工结构分析确定，各个杆件之间的连接采用高强度螺栓或者是销接进行固定，这样的主桁架连接方式，能够最大程度地确保其稳定性，保证施工过程的安全性。
3.2 行走系统
行走系统是在挂篮施工作业中，工具设备及施工人员活动的场所，主要由钢枕、滑道及滑板组成，是挂篮施工浇筑时负责调配工具与施工人员的设施系统。其中，钢枕主要有一块钢板焊接而成，具有一定的稳固性，滑道则由两根槽钢焊接而成，确保滑板能够在滑道上灵活运行。至于滑道的固定，采用的也是竖向预应力钢筋锚固定的方式，这样的固定方式能够地造型方式，创设备自身的重量，并且可以用来平衡挂篮空载时的倾覆力矩。
3.3 内外模板系统
内模板主要分为两部分，其中一个是顶模，另一个是内侧模，其主要的构成结构都是由型钢焊接成模架。内模板在工作时主要通过滑梁支撑在内吊梁上，这样的设计更加稳定，能够保证内模板与滑道的稳定性，更加能够确保挂篮在施工过程中的施工安全。顶模板的材料主要由组合钢板构成，通过这样的设计，能够使内侧模板更好的控制梁高的变化，保证施工作业过程中的安全性。
外模板主要由底纵梁、底横梁和模板组成，在安装的过程中，展开和互补的前后吊带悬挂作用，可以使挂篮行驶到花篮的主桁架前吊点，在已经浇梁的分段处和外吊梁处，可以随着主桁架同时向前移动，这样能够大幅度缩减施工的时间，同时还能最大术淳朴自然地形式量。至于底纵梁的制作，则由型钢焊接而成，焊接为桁架结构，焊接的型钢主要采用的是工字钢，这样能够方便焊接施工与确保纵梁的稳定性。
3.4 悬吊系统
悬吊系统主要是用来悬挂模板，进行模板高度调整的设施系统，它的主要构成结构为螺旋千斤顶，小横梁以及吊带。悬吊系统是挂篮施工系统中的主要部分，通过调整模板高度完成施工作业，针对不同的施工环境可以进行自由调整，有着较强的灵活性。
3.5 张拉操作平台
张拉操作平台是挂篮浇筑施工设施的核心部位，它的建成才能够确保吊篮在具体施工的时候能够前后自由行走，保证施工的质量与速度。张拉操作平台安装的时候，主要由吊杆、灌注砼、扎筋构成，这些设施通过具体施工环境下的挂篮图纸进行加工。
4 挂篮的拼装
4.1 加工制作
在挂篮的拼装工作开展前，要对挂篮设施进行加工制作，加工制作的过程一定要按照设计图纸进行。挂篮的加工制作主要是针对主构架节点与杆件而言，这些零件的制作一定要符合相应的标准，在进行具体制作前也要通过制作样板进行精确加工特别是栓孔之间的间距，一定要设计合理，加工仔细，进而确保挂篮在拼装的过程中不会出现误差等失误。在制作内外側横竖框架的时候，要积极的设置工作平台及夹具，确保挂篮零件在制作的过程中数据合理。在重要部位焊接时，要保证模板的平整度，进而确保挂篮设计的合理性。在基本的加工制作完成后还需要有专门人员进行检查验收，不合格的产品要进行及时的返厂修改或予以销毁。
4.2 组装试拼
在设备在施工现场安装前，要在固定的场所进行组装试拼。组装试拼的目的主要是发现拼装设计不合理的部位，对其进行及时的调整，避免到施工现场后造成不必要的麻烦。另外，组装试拼还能够使操作人员提前熟悉挂篮的具体拼装流程，降低在施工现场拼装时产生不必要的时间浪费。
首先，主构架需要在吊台上进行试拼，确保尺寸合格，在试拼的过程中还需要留意各个栓点有无松动现象。底模架的试拼装，主要是通过试拼检查横梁和纵梁的连接处是否有松动现象，同时还要检查前后吊点的尺寸和整个外形的尺寸，确保整个挂篮设备处于一个合理的拼装范畴内。其次，在试拼装的过程中还要检查前后吊带与孔销之间的咬合情况，确保不会出现松动或脱扣的情况。最后，在组装试拼的过程中还需要对各个拼装零件进行标记，确保不会出现零件丢失的情况，同时也有利于节省现场拼装时的时间消耗。
4.3 现场拼装
现场拼装的程序和组装试拼的程序类似，只是需要在现场进行挂篮设备的拼接工作，在挂篮设备拼接工作中，首先要找好平铺枕，挂篮的拼装需要在水平面上进行，这样能够有效的缓解由于地势不平造成螺栓松扣的情况发生。在具体现场拼装的过程中，需要在施工现场铺设钢枕，钢枕主要起到支撑设备的作用，能够使设备的重力均匀的分散到钢枕上，避免由于设备过重造成地面下沉的情况发生。
在进行吊装主构架拼装的时候，首先要将主构架分片吊装，并且要放置前后支座并及时用螺栓进行固定。然后安装主构架之间的各个连接点，它需要在主构架安装完成后进行，通过脚手架作为临时支撑，完成它的安装。最后，就是吊装前后支座和横梁，并且在主构梁前面安放作业平台。在这些基础拼装都完成后，在前后支座横梁处安装四个千斤顶，以及两根钢带，最后进行整体起吊安装，完成挂篮设备的现场拼装工作。
在进行挂篮现场拼装的时候，要特别注意拼接工作的整体性，尤其是各个螺栓之间的咬合性，一定要做好严格的检查，在现场拼装的过程中，各个零件的拼接要按照设计图纸有序进行，同时也可以参考试拼装时标记的信号点进行挂篮的现场拼装。
5 箱梁悬浇施工
箱梁悬浇施工是进行公路建筑、铁路建设与大跨径桥梁施工的主要施工方式，通过采用箱梁挂篮悬浇施工技术，可以更好的对公路铁路或者是桥梁进行施工建设，能够在确保工程质量的情况下缩短工期。
5.1 上挂篮
上挂篮是箱梁悬浇施工的首要步骤，在上挂篮的时候，首先要浇筑并张拉一块，对支座采取一定的固定措施，确保支架有着相应的承受能力。为了减少梁段上的施工作业频率，可以将挂篮杆件在加工现场拼接成若干个组件，然后将这些半成品通过挂篮运到指定的位置进行挂篮杆件的后期拼装。其次，在已经浇筑好的一块箱梁处进行水平及中线测量，并进行轨道的铺设，进行挂篮的组装。最后，将挂篮对称行走就位，然后进行锚固。在挂篮拼装完成后，要验证挂篮的可靠性，确保后期不会出现事故。最为重要的是，挂篮在第一次使用前，要对挂篮进行试压，通过采用水箱加载法对挂篮的承压情况进行检测。
5.2 模板校正与就位
在挂篮安装完成后，就需要将模板就位，整个框架在完成拼装后，底模板支撑在吊篮的纵梁及横梁上，外模板一般由外框架预先组装成为整体，在内外模板进行校正与就位施工的过程中，一定要注意每一梁段的高度，适当的时候需要对梁段高度进行修改，确保浇筑施工能够平稳的进行。
一次浇筑时，应该自顶板处留一个窗口，确保砼能够由窗口进入到箱内，这才能够进行后续的浇筑工作。二次浇筑的时候，要先安装底板，再腹板，在完成一次浇筑后，在进行覆膜。
5.3 砼浇筑
在进行砼浇筑的施工过程中，一定要注意做好砼配合比的设计，确保在进行砼浇筑施工过程中重量偏差不会超过计算要求，从而能够确保砼浇筑施工时能够由前端逐渐向后端进行浇筑施工，直至最后与已浇筑的梁段进行连接。在进行砼浇筑的时候一般采用分次浇筑的方式，在完成一次浇筑后还要进行二次浇筑，在进行二次浇筑时要将一次浇筑面上的接触面清洗干净，确保两次浇筑能够更好的融合。
6 结束语
挂篮浇筑技术在我国现阶段的公路施工、铁路施工、特别是大跨径的桥梁施工方面有着较多的应用，该技术的应用，能够更加快速地进行基础交通设施的建设工作，并且，能够有着相对较高的工程施工质量，对于我国现阶段高速发展的基础交通设施建设工作有着十分积极的作用。
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