摘要：成品油在流通环节出现质量问题，多数情况下是由于交接环节（如运输、储存、加油等环节）出现混油、窜油、挥发等问题使成品油质量发生变化甚至质量衰减而导致不合格。故而，为确保进入市场油品质量合格，加强流通环节质量控制，是确保油品质量达标的关键。
关键词：流通;成品油;质量;管理
成品油在流通环节出现质量问题，多数情况下是由于交接环节（如运输、储存、加油等环节）出现混油、窜油、挥发等问题使成品油质量发生变化甚至质量衰减而导致不合格。故而，为确保进入市场油品质量合格，加强流通环节质量控制，是确保油品质量达标的关键。
一、储存环节油品质量监控
油库是油品储存环节质量监控的重要环节，储存环节油品质量监控工作主要在油库，对油库油品质量监控主要从以下六个方面进行。
进货渠道的管理。油库必须严格执行公司油品配送管理规定，只能接卸公司调运部门安排的油品，严禁私自采购、接卸其他渠道的油品，严禁私自代存代储系统外油品，确因需要必须报经公司营销、调运部门批准后，在保证质量的前提下组织采购、接卸油品。对系统外炼油厂生产的地炼油品单独存储、单独管理。对租赁、控股油库要加强进货渠道的管理，加强入库质量验收，严禁不合格油品入库，防止混入不合格油品影响油品质量。
入库油品质量化验管理。油库须按规定做好入库油品质量检验，对系统内炼厂调入的油品按照入库必检项目的要求开展常规化验;对地炼调入的油品进行全项目化验。凡是化验质量不合格的油品，包括质量卡边的油品，一律不能自行接卸。
管输油品质量监管。管输油库须对每批次油品质量的监管，按规定对每批次油品进行抽检化验，发现不合格指标立即按管输油品质量交接协议进行处理。对管输切换的油头要专罐储存，按照掺配试验合格比例进行掺配，掺配后的油品须经化验合格后方能出库。
储存油品质量监管。不同批号的同种油品要按入库时间顺序进行登记，依据“先进先出”的原则编制发货顺序计划表，按顺序发油，减少油品储存时间。发油作业前，要对发油罐油品进行化验，确认合格后才能发油;对长时间存储的油品，要定期进行周期化验，防止油品变质。
工艺作业管理。按照生产作业指令和操作规程进行生产作业，对工艺转换、转罐、调罐、清罐等变更和临时作业等可能带来的误操作、混油等风险要进行充分辨识，对栈桥、罐区等关键阀门因长时间使用可能出现内漏、关闭不严等问题要定期检查，必要时进行试压检查，确保阀门关闭严密，防止出现混油、串油引发油品质量事故。
临时租用、公司不参与管理的油库，按照租赁协议进行监管，同时须加强库存油品的分析化验和监管，防止油品替换。
二、加油站油品质量监控
加油站是销售企业油品质量的终端。这个环节是直接面对用户的环节，期质量监控的重要性毋庸置疑。加油环节质量监控主要从以下七个方面进行。
油品进货管理。加油站要严格执行公司油品配送管理规定，只能接收公司内油库发出的油品，严禁通过其他渠道私自进油，严禁私自代存代储系统外单位的油料。
加油站油品质量监管。加油站油品质量监管是利用加油站管理系统、液位仪，对加油站每日进、销的情况进行监管，若发现库存出现异常须立即查实，从而避免质量事故（件）的发生。
利用加油站三级盘存监管机制，及时发现管理漏洞。加油站每日对油品数量、质量情况进行检查;片区安全员或油品数质量管理人员每周要对所负责的加油站进行周盘存，利用液位仪、加油机起止表数、购销报表等核实加油站调入和销售油品情况，发现库存异常必须第一时间向片区经理报告;二级公司储运安全、加油站管理部门每月定期组织人员对加油站进行抽检，检查油品来源，盘点油品数量，抽查油品质量，对不合格油品或储存较长时间油品及时进行置换处理，防止不合格油品出售。加强夏季洪水季节油品质量监管，防止水杂进入油罐。
加油站停用油罐和加油机的管理。每次盘存都必须检查核对停用加油机的起止表数和停用油罐的油品数量，不留管理死角，防止发生利用停用加油机或停用油罐进行私储、私卖油品的行为。
高度重视承包加油站、租赁转承包加油站及偏远加油站油品数质量监督管理。按照相关管理规定，加强这类站的配送、抽检、盘存等环节的管理。在承包协议中明确承包方必须服从公司油品配送、抽检、盘存等相关规定，明确承包商对油品质量的管理责任和违约处罚办法等;加强对承包站油品质量抽检工作，抽检频次要适当增加，发现质量问题要立即停止出售该油品;加强承包站的盘存工作，发现库存异常或损溢异常，及时查找原因并妥善处置，防止发生数质量事件。
第三方承运车辆监督管理，严格执行专罐专运制度，油罐车更换油品前必须进行清罐，防止运输环节出现污染。
卸油作业管理，油罐车在加油站进行卸油作业，必须进行表观验收，严格按照《卸油作业板》和操作规程作业，加强复核和复查管理，防止误操作造成混油事故。
三、运油车辆（船舶）的监管
运油车辆（船舶）是运输环节油品质量监管的主要环节，也是销
售企业油品质量合格的重要保证。由于对运输车辆（船舶）的管理主要在运输公司，如何确保运输车辆（船舶）合法合规运输是流通环节油品质量监控的难点。为此，我们从以下三个方面阐述运输环节油品质量监控。
加强与运输公司的沟通协调，及时掌握运油车辆（船舶）运转油品的情况，若运油车辆（船舶）变换品种运装油品，須及时清洗干净并经我方检查合格后方可灌装油品。
建立运油车辆（船舶）质量监督管理台帐，对于不符合质量管理要求，在质量控制方面有过不良记录的车辆、船舶坚决予以清退。对于符合要求的车辆、船舶，在签订合同时必须增加有关油品质量保证的条款。
加强运输过程的监管。利用各种手段，加强运油车辆（船舶）运输途中全过程监管，了解掌握运油车辆运行情况，发现超耗、油罐车技术状况异常或有盗油迹象，要及时与运输公司车队沟通，协同运输公司开展调查，一查到底，并督促运输公司严肃处理。
四、关注新闻危机的处理
在当前市场环境下，油品质量问题十分敏感，处理不好将会引发新闻危机，甚至酿成重大群众性事件。在做好各环节油品质量、计量控制，确保油品质量达标、计量准确的同时，还要认真做好各类纠纷的协调处理，及时化解各种矛盾，最大限度减小负面影响。
进一步完善《油品数质量服务纠纷应急处置预案》，明确处置职责、细化处置程序及各类纠纷处置方法。并组织相关岗位员工认真学习，掌握处置方法，积极有效地应对各类纠纷。
认真对待顾客提出的油品数质量异议，明确责任，妥善处理各类纠纷。如确属我方责任，油库、加油站现场员工要按照《油品数质量服务纠纷应急处置预案》进行处理;如属对方责任或顾客不理解以及故意生事的，现场员工应耐心解释，在解释无效的情况下，要立即上报相关管理部门出面协调处理，必要时向当地政府职能部门报告，争取得到支持，避免激化矛盾。总之，要采取各种方法将各类纠纷协调处理好，杜绝因处置不当引发新闻危机，更不能酿成大的群众性事件。
结束语：
流通环节油品质量监控工作涉及环节多、问题复杂，又是直接面对构成复杂的终端群体用户，管理难度较大。随着我国成品油用户大幅提升、油品价格不断上扬和零售终端市场竞争日渐加剧，成品油质量问题将成为关注的重点，重视和做好流通环节成品油的质量监控是成品油销售企业健康发展的重要保证。
参考文献：
[1]《中国石油管输油品质量管理条例》
[2]《中国石油天然气集团公司质量管理办法》
[3]《中国石油炼油与销售分公司销售企业产品质量管理规定》
[4]《中国石油炼油与销售分公司油品质量交接管理规定》
[5]《中国石油四川销售分公司油品质量管理实施细则》
作者简介：
陈建霞（1970—），女，汉族，四川成都人，工程师，工商管理硕士，单位：中国石油四川销售仓储分公司安全质量监督总站，研究方向：成品油质量管理。
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