文/中物联冷链委 张签名
今年两会，冷链物流成为代表委员们关注的、与“十四五”规划相关联的重大国计民生问题。目前，困扰我国冷链行业健康发展多年的旧格局——冷链物流区域发展的不均衡，整体表现为东强西弱、城强乡弱。
自党中央、国务院提出西部大开发的战略方针以来，我国中西部地区与经济相对发达的东部地区在冷链物流领域的差距在一步步缩小，但相较于其他行业，中西部地区的冷链物流尤其是农产品冷链物流仍然还很落后。冷链物流的“东强西弱”是我国冷链物流区域发展不均衡的第一个表现。
正是在相对落后的西部冷链物流的背后，却蕴含着巨大的冷链物流资源空间。我国贫穷落后的偏远山区往往有着城里人想吃却不容易吃到的各种土特农产品。这些土特产不仅好吃不贵，还基本上没有污染。不少城里人到这些贫困山区旅游时，除了游山玩水以外，还喜欢在购买当地的土特农产品，通过电商快递到家。令人遗憾的是，由于生鲜农产品不易保鲜和运输，通常只能快递一些干果类的食品。
盛产土特农产品的河南辉县太行山区、陕西白河县秦巴山区等地就常常出现这种尴尬现象。电商从网上拿到了价廉物美的土特农产品订单，甚至备齐了产品，可在当地就是找不到一家第三方冷链物流公司。无奈之下，只好从郑州、西安等大中城市组织冷藏车队进山，再运到周边城市的冷藏库，统一向电商发货，大大延长了物流时间，货物也容易在途中变质腐烂，大大增加了物流成本。增加的成本除了由冷链物流公司承担，大部分转移到农产品的生产者和消费者身上。
内蒙古是农畜产品生产大区，主要农畜产品为牛羊肉。据统计，内蒙古的牛肉、羊肉产量分别约占全国的22.3%和9.5%，其它绿色有机和地理标志农产品总量1600多万吨，均居全国前列。但是，内蒙古的冷链物流建设相对滞后，冷链物流输出能力不足以支撑农畜产品的运输。
内蒙古中部地区向外输出产品以土豆为主，目前的冷藏存储率和冷链运输率却仅为30%和15%，而且冷链运输能力严重滞后于冷藏存储能力。
在内蒙古西部，冷链物流输出产品主要为瓜果类，包括西红柿、水果、玉米、蜜瓜等农产品，但是农产品产地终端冷库建设投入不足，目前冷藏运输率仅为5%，因此蜜瓜等保鲜要求较高的农产品难以保持最佳品质。
近年来，农产品冷链物流这一行业短板正在逐渐缩小，但还远远跟不上农产品上行的需要。即便对于一些经济较为发达地区的农村来说，冷链物流仍是一块短板。
在生产环节，只有不多的产地有农产品加工企业。由于缺乏专业的、标准化的果蔬采后预冷、分级、包装生产设施，多数企业加工出来的产品包装落后，缺少严格标准的果品分级，产品附加值低。由于冷链仓储中的操作不当和冷链产品的可追溯性差，造成了农产品的易腐坏率。
农业农村部原副部长韩俊曾说过，过去相当长一段时间，农村农产品的分级、包装、储藏、运输整个体系都比较落后，尤其是产品商品化处理能力较弱，冷链物流就更为落后。
通俗地讲，农村很多农产品是在田头卖，在马路边卖，是“披头散发”地在卖，没有经过“梳妆打扮”再进入市场。
“十四五”时期，我国冷链物流不仅要缩小和消弭区域性差距，还要同时缩小和消弭城乡之间的差距。随着电商在农村的发展壮大，一个迫切的需求是要通过加快发展农村冷链物流体系和电商平台，推进农产品的上行。这对于农副产品产地商品化的处理水平也提出了更高的要求。
