孙宗波，利国平，刘粤东
（深圳市南山区建筑工务署，广东深圳 518000）
随着社会的进步与经济的发展，城市化进程不断加快，城市高架道路在城市交通网络中的地位也在日益提升。大中型桥梁作为城市高架道路主要建设方式，其施工能力及施工质量对城市路网建设有着直接的影响。在大中型桥梁的建设中，为满足跨度钢箱梁桥钢筋笼吊装施工的需求，在施工之前，需要提前做好施工准备，以此优化整体施工质量。我国在对大中型桥梁进行施工时，普遍会使用钢筋笼吊装技术，以此满足桥梁单跨相对较大的基本施工需求。
深圳市滨海大道后海滨路立交人行天桥全长达到235.56 m，立交人行天桥共分为两个施工阶段：一个是主桥施工，一个是南北两段梯道。主桥施工中，施工技术人员选择使用索辅梁桥的方式，主桥全长达到180.8 m；
共分为5 跨，单跨最大可达53 m，整体桥宽可以达到6.6 m，雨棚宽度需控制在8 m 左右。主桥选择使用钢箱梁，具体梁高控制在1.45 m左右。对梯道施工部分，本次工程选择采用钢结构楼梯，其中，南北两侧梯道长度分别控制在28.1 m 和26.66 m。梯道线形采用直线形，宽度控制在6 m 左右，上部雨棚宽度也控制在6 m左右[1]。人行立交桥成图如图1 所示。
图1 人行立交桥成图
本次工程难点如下：
1）灌注桩施工中钢筋笼放设的难度较大，主要原因是起吊问题；
2）为了缩短施工周期，本工程使用的机械设备较多，在用电方面以及机械操作方面皆存在施工安全问题，对其进行控制的难度较大；
3）在钢筋笼起吊入孔施工中，入孔的深度与笼顶标高之间存在一定的差异，通过对标高的调整可以对入孔的质量进行控制，但是调整工作难度较大[2]。
本次工程中涉及的机械设备如表1 所示。
表1 工程涉及机械设备
4.1 起重吊装安全控制要点
起重吊装施工的危险来源于物体打击、机械伤害等，这些都是危险源头。针对上述问题，管理人员需要提前做好预判，对各类可能出现的施工危险进行分析，并且采取有效措施加以预防。当风险发生后，应及时应对，妥善处理，尽可能规避风险。同时，针对可能出现的量化信息，施工管理人员需要制订可行性方案，优化管理，严格操作，保证生产安全，降低安全事故发生概率。
在起重吊装施工之前，施工人员需要对现场环境、路线、架空电线等各类可能造成安全危险的环节进行分析，按照下列规定进行操作。
首先，遵守“十不吊”原则，保证起重机起重臂半径内无任何障碍物，并对其施工重点环节进行检查。
其次，检查工作的重点应放在机械设备的外观以及结构上，同时对齿轮箱和液压油箱进行检查，切实保证螺栓连接的紧固性，并且施工人员还需对钢丝绳的磨损情况进行排查，尽可能保证供电电缆无任何磨损。检查工作结束后还需进行空载运转，运转时可以对回转情况和起重情况等各类制动器的安全线进行观察和分析，在切实保证各项检测结果全部达标后，方可进行施工作业。
在实际作业过程中，在起重回转、升降、变幅等操作前，操作人员都需做出鸣笛警示。其中，回转结构组成部分如图2 所示。地面指挥人员需要在培训完成取得合格证后方可进行指挥工作，作业时也需与操作人员及时沟通，确保操作人员可以明确指挥人员的指令，然后去操作执行。倘若指挥不明，操作人员可以拒绝执行操作。如果指挥出现了问题，需要在第一时间告知高空指挥部，确保地面和操作人员都可得到相应的信号[3]。
图2 起重回转组成部分
在执行操作过程中，如果出现了极端天气，需要停止起重机露天作业。同时，在起重机的作业过程中，应该减少周围的滞留人员，并且禁止利用塔吊对人员进行运载。起重机械需要切实满足当前施工质量需求，不得进行超负荷吊装，不得对不明物体进行吊装。在进行吊装施工之前，需得到有关管理人员的明确批示。
4.2 临时用电设备安全控制要点
在控制箱方面应该明确出线，保证从控制箱底部进行出线，确保套管成束，并且在支线架设方面应用绝缘子对其进行固定，此过程中涉及的各类电缆不得老化破损，杜绝漏电现象。在实际建设过程中，控制箱、开关箱、漏电器都需采取保护措施。在电箱方面也应该采取防雨措施，在控制箱中设置门锁。对于固定式电箱而言，应该将其与地面的距离控制在1.5 m左右；
对于移动式电箱而言，其与地面之间的距离需要控制在0.6 m 左右。为了确保施工的有效性，需要将动力设备和照明设备分别安排两个电箱，并且标明用途。用电设备需要安排专门的电箱，在开关箱方面应该达成一机一闸的保险措施，各个电箱均应该结合不同的电流配备相应的漏电保护器。在线路和用电设备方面，针对负荷问题应该配备开关和熔断器，此过程需要检查电源电压。在电压达到380 V 后，对其进行分析，分析上下幅度应该在±20 V 之间，同时启动控制开关需要归位到0。在通电后，检查人员需要针对各个金属结构部位进行检查。
操作人员在使用电动工具时，需要穿胶鞋，并且手部潮湿，不得触碰电源。导线地线不得与钢丝绳接触，钢丝绳不得代替零线，需要保证地头接线的牢固性。在电工焊工进行操作时，需要对绝缘电器等一系列工具进行有效保管，并定期进行检查。各种机械设备金属外壳都需得到有效保护，施工现场需要严格按照规范要求进行布置，严格遵守施工现场的技术要求，在对技术人员进行培训后再开始施工。各类机械设备转动位置应该设置相应的防护罩，并且配备漏电保护器。对手持电动工具，需要保护电源线，设置防护外壳。焊接操作要明确绝缘保护，安装匹配漏电保护器。对于各类气体瓶需要设置防震胶圈，降低暴晒概率，针对各个气瓶定期进行检查，及时发现漏洞并加以处理，确保施工现场的安全性，最终达到降低安全事故发生概率。
4.3 钢筋笼吊装定位入孔控制要点
此项工作需要根据设备技术性能等各类参数表格进行分析，应用吊装理论对具体参数进行验算。
在此项工作中，难度最大的是钢筋笼吊装定位入孔工作。此项工作需要严格控制各项参数，一旦参数发生变化，有可能对精准度造成影响。为了保证此项工作的精准度，钢筋笼需要下放至指定位置，结合吊点位置和测点之间的差异性，对吊筋的长度进行分析，减少钢筋笼标高的影响力度，确保钢筋笼下放至指定标高。此时，还需要使用水准仪对钢筋笼笼顶标高进行测量，针对测量结果做出调整，尽可能满足标准标高需要。在钢筋笼吊放入孔时，应该控制吊装速度，减少强行冲击现象。同时，在吊装前期应该保证钢筋笼与地面之间的距离达到50 cm 左右，满足距离标准后可停止起吊，同时对周围环境进行有效观察，减少异常现象发生，后续对吊点进行焊接加固，减少其他问题的出现。入孔管理控制可以为后续施工工作提供支持，并且还可以保证吊装操作的有效性，最终保证吊装工作的质量。
综上所述，深圳市滨海大道后海滨路立交人行天桥现已结束施工，这一工程也达到了通车要求。本次工程在施工过程中整体难度较大，由于工期较紧，为了保证在规定时间内完工，钢筋笼需要使用吊装的施工方式，以此达成施工的质量目标。本文施工方案选择了钢筋笼吊装施工技术，这种技术可以结合实际需要对吊点位置和吊筋长度加以明确，具体参数结合施工要求设定。对于钢筋笼吊装入孔操作而言，不允许冲击入孔，在吊装前期为了保证吊装质量，需要先进行试吊操作，在达到试吊标准后进行吊装操作。
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