中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公， 以下是为大家整理的关于我国航空业发展前景5篇 , 供大家参考选择。
我国航空业发展前景5篇
【篇一】我国航空业发展前景
我国航空航天的现状与发展前景
20世纪80年代，改革开放带来了航天技术的春天。1986年，中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划("863"计划)纲要》，把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。"863"高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证，描绘了我国航天技术发展前景的蓝图，一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月，党中央批准研制载人飞船工程。自此，我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日，我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号，成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后，又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前，我国"863"高技术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究，即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析，甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日，中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回，实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和俄罗斯在这一领域的多年垄断格局，成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家，这对世界载人航天事业的发展和振兴中华起到了巨大的推动作用。 载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过，由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别，主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面，所以从1961年第一名航天员上天到现在，它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看，人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题，只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代，发展载人航天也可以起到以下作用： 首先，它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展，载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回，更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止，只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家，虽欲染指载人航天，但因力不从心，所以只能求助于与他们合作，出钱出资，用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空，以图逐步加入世界"载人航天俱乐部"。邓小平同志曾经说过：没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以，我国航天员进入太空，也能像上世纪六七十年代我国拥有"两弹一星"那样，引起全世界注视，提高我国的国际地位，振奋民族精神，增强全民的凝聚力。 其次，它能体现现代科技多个领域的成就，同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求，从而可以大大促进整个科技的发展，并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如，就载人航天器本身的研制和运行而言，它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求，因而大大推动了这些技术的进步。 再有，载人航天的发展能促进太空资源的开发，为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境，可为科研提供一个理想的实验场所，它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用，并有望在一些前沿学科上取得突破性进展，为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果，并准备建造太空工厂，其效率和效益不可限量。 另外，地球能容纳的人口是有限的，大约80亿～110亿，因此有些人已经开始研究向外空移民的方案；地球上的能源也日益紧张，那么是否可以到别的星球开发矿藏呢？这是科学家所关心的一个问题，而且不是天方夜潭，因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想，如今有不少都变成了现实。 最后，载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务；灵活部署、修理和组装大型军用卫星；安全而连续地指挥和控制地面军事力量；还能作为特殊武器的试验场。例如，早在1965年12月，美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间，和平号空间站与国际空间站上的航天员对战区进行了大量观测活动，取得了许多有用的信息。 据了解，中国载人航天将实施"三步走"的发展战略。中国在成功发射无人试验飞船的基础上，已将航天员送入太空，实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外，重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室，以尽早建成完整配套的空间工程大系统，解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。从而加大太空间的研究力度，缩小与美俄之间的差距。实现自身的强国梦想。
计算机科学与技术
张宇亮
【篇二】我国航空业发展前景
航空业对联
迎送五洲胜友 机越千山万水
传递四海佳音 情送四面八方
漫云无翅天难上 跃上高空程万里
为因有志空可凌 迎来胜友客千家
一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一
【篇三】我国航空业发展前景
我国航空货运产业的结构优化和发展前景
作者：李凌;徐公达
作者机构：上海社会科学院硕士研究生;上海工程技术大学管理学院副教授
来源：上海企业
ISSN：1004-7808
年：2005
卷：000
期：007
页码：47-49
页数：3
中图分类：F5
正文语种：chi
摘要：@@ 国际贸易和航空货运业务的相互促进,使得人类在迈入新世纪的同时,世界航空货运业也正处于蓬勃发展的新阶段.在国际化和"开放天空"浪潮的推动下,航线网络不断延拓,空运规模逐步扩大,在以速度取胜的高端运输领域,航空货运产业凭借着与现代物流的天然联系,开始实现产业结构的优化和产业能级的提升.对于正处于入世后过渡时期的中国来说,航空货运产业的发展路径尤其值得深入思考.
【篇四】我国航空业发展前景
惠普EDS进军中国航空业外包服务市场
作者：郭涛
来源：《中国计算机报》2009年第17期
在一幅惠普EDS全球客户分布图上,欧洲和美洲地区插满了代表客户群的小红旗,但是在亚太地区还有一些空白的地方。“每天我想得最多的就是如何在亚太尤其是中国市场推动惠普EDS的业务发展,这既是一种压力又是一种动力。”惠普EDS亚太区运输业副总裁亚当·罗克(Adam Roark)表示,“中国航空业的市场潜力巨大,而惠普EDS最大的优势在于拥有端到端的解决方案和多年的实践经验,这为惠普EDS大规模进军中国航空业外包服务市场奠定了良好的基础。”
全球航空业正面临着一次严峻的考验。航空业的结构处于调整之中,国际金融危机导致需求急剧减少。无法预料的核心成本变动(如燃油价格的波动)、行业并购、资本的限制、环保问题等对航空业的发展产生了巨大影响。对于中国航空业来说,当务之急是降低成本,提高增值收入,而实现这一目标的前提是建立先进的管理机制,通过企业内部的不断创新去解决发展过程中可能遇到的各种问题。
中国航空业外包服务市场的机会到底在哪里呢?当前,我国民航系统内部一些旧系统正面临着升级改造的问题。旧系统不但操作复杂,而且存在应用孤岛,很可能发生系统中断等情况,这就要借助专业的IT及应用服务(比如惠普EDS的应用现代化服务),实现旧平台向新平台的平滑过渡。一些新业务、新应用,比如预定酒店、汽车甚至某些旅游服务等也被纳入了民航业务系统的范畴,这就要求外包服务提供商能够提供从客户体验、航线管理、营收管理到企业管理的全方位的解决方案。“据统计,企业70%的IT投入都用于日常的系统维护工作,这使得企业没有足够的精力和财力用于业务创新。惠普EDS的责任就是将这一比例扭转过来,通过有效降低成本、提高效率、简化管理的各种手段,让企业将70%的资金投入到业务创新中去。”亚当·罗克这样表示。此外,环保问题也是民航业必须重视的一个问题。通常情况下,航油的成本占航空运输成本的43%,而选择优化的航线、理想的飞行高度等都可以达到节省航油的效果。惠普EDS的飞行计划服务优化了飞机航线和速度,最大化有效负载,同时减少燃油的消耗。
【篇五】我国航空业发展前景
我国航空货运销售代理现状分析及发展前景
作者：朱姝
来源：《现代经济信息》2017年第01期
摘要：随着社会经济的发展，特别是运输业的不断发展，航空货运销售代理行业应运而生，成为贸易不可或缺的环节。为了使航空货运能够更好地满足人们的要求，本文就对我国航空货运销售代理的现状及发展前景进行分析，首先阐述了我国航空货运市场的发展现状，对我国现阶段的航空货运销售代理的市场经营现状所存在的问题进行了分析，并对其发展前景提出了新的建议与要求。
关键词：航空货运销售代理；现状分析；发展前景
中图分类号：F56 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）001-000-01
引言
改革开放以来，社会的发展以及我国经济的不断提升，促进了航空事业的发展，使其在交通运输中占据的地位逐渐提升。近几年，人们的生活水平不断地提高，对生活质量也有了更高的要求，在这种情况下，对航空货运的要求也在不断提升和变化。据预测，未来20年全球航空货运市场的增长速度将会高于客运的增长速度。我国航空货运还处于起步阶段，更应该重视其发展，为我国在国际货运市场的发展与壮大打好夯实的基础。
一、我国航空货运市场的发展现状
随着我国改革开放政策的实施以及加入世界WTO组织，我国经济得到了飞速发展，在这种情况下，运输贵重物品或时效性要求较高的特殊物品时，逐渐采用了航空货运的方式，使物品运输达到人们的要求，为我国航空货运市场发展提供了广阔的空间。我国各大航空公司、机场的货运基础设施设备也因此不断扩大和改善，货物运输从只利用客机腹舱发展到引进全货机进行承运。但是，大部分的物品运输，依然是使用传统的陆路运输、海陆运输等，与其他传统的货运方式相比，不论是货运的规模，还是货运的总金额，占据的比重都不是很高。同时，传统的铁路运输与海陆运输等行业，为了进一步提高市场份额，还出台了大量的优惠政策，从而对航空运输带来了一定的冲击。在我国当前阶段，航空货运市场所取得的成绩与我国国民经济的提升和我国进出口贸易的发展相比，还存在比较大的差距。
二、我国航空货运销售代理存在的问题分析与发展前景
近年来，我国航空货运市场在运输市场结构中的重要性越来越明显。2006年以前，中国航空货运销售代理市场基本为国营及本土公司所垄断。随着全球经济化的不断发展与完善，一些具有外资背景的空运货代的出现，对我国航空货代市场形成巨大的冲击和挑战。这些外资空运货代，不论是营销经验上，还是业务技能中，都具有较高的水平，在进行航空货运时，能更好的完成工作。在这样的形势下，我国航空货运销售代理企业更应该在市场竞争中，发现并改进自己所存在的问题，不断的扩大自身的影响力，在货源流向走势中处于主导的地位，增加了航空系统中货运的比例，更好的提供货运服务。
1.存在问题
在航空货运业，由于一些航空货运企业的航空货物运输业务能力较低，又因为市场布局有限，未能够涉及到一些偏远地区，所以，在航空货运业内，具有一定规模的公司，一般都会采用授权代理的方式。他们会选择一些中小规模的物流公司作为代理销售机构，由代理机构对货物运输业务进行承揽，由航空运输企业进行实际承运。作为销售代理的航空运输企业，为了使工作进行的更加合理，不仅要使用很多的人力资源，同时，还要使用大量的物力资源，并且，在航空货运当中，增加了航空货运的运输成本；其次，在航空货运中，需要进行很多项环节，这些环节往往是相对独立的，各自有各自的体系，常常会出现重复工作的现象，降低了航空货运的工作效率，造成了极大的浪费；最后，在不同的航空企业当中，具有不同的配载权，一些航空企业为了更好地提高自身的经济效益，就使用各种方式增加航空系统中的货运比例，这种情况下，常常就会设计出不合理的航空路线，从而提高了运输的成本，降低了航空企业的经济效益。
2.发展前景
为了改进我国航空货运销售代理所存在的问题，可以从以下几个方面进行改进。首先是加强销售代理的各项能力，航空企业可以对相关的市场进行调查，根据市场的实际情况，使其发展方针以及战略思想更加贴近市场目标。同时，构建出完善的促销策略，增强自身的促销能力，使人们对航空企业具有更高了解，在人们需要货运时，能够在第一时间想到航空货运。而且，加强自身内部的管理，使航空货运具有更强的服务能力，在进行货运时，对客户提供更优质的服务。其次，可以将代理的模式进行多元化发展，虽然不同的模式中具有一定的差异，但是其都有一个共同的发展目标，就是促进经济的发展，因此，就要根据市场实际情况的不同，提高航空货运在竞争激烈的货运市场中的地位。同时，内部自身的竞争程度就会降低，使运输价格保持稳定，不论是对承运人员，还是对航空企业自身，经济效益都能够得到保证。而且，还可以对各个工作环节进行整合，避免了工作效率低一级浪费现象的产生。完善的服务网络，利用服务网络对客户进行服务，以及对货物进行管理，使货运服务进一步提升，有效的加强了航空货运的销售代理的范围；最后，民航企业作为航空运输中的代理人，还可以发挥这一身份具有的优势，在运价协商的过程中占据主导地位，统一规范价格制度，严格控制航空公司的放价制度，反对以绝对价差来抢夺市场，不仅使自身的效益得到保证，同时还保护承运人的利益，更好的促进了我国航空货运的发展。
三、结语
综上所述，在当前阶段，我国航空运输业在我国经济发展的过程中起到重要的作用。本文就我国航空货运销售代理业的未来提出了几点相应的建议，为其发展提供一定的帮助，为更快推动我国经济增长打好基础。
参考文献：
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[3]赵华.对危险品航空运输知识培训及货运销售代理人管理的建议[J].中国民用航空，2011，5（03）：48-50.
基金项目：项目名称：2014年南通市科技计划项目“南通市航空工程公共技术服务平台”（项目编号：CP22014001）。