朱英豪 朱亚兴
摘 要：伴随社会经济的迅速发展，环境、能源问题成为了人们关注的热点话题。基于“节能减耗”、“可持续发展”的理念，公路建设如何实现这一目标显得尤为重要。温拌沥青混合料在公路施工中最大的优点就是能够降低能耗，减少粉尘排放，属于一种环保型材料技术。为此，对路面施工中温拌沥青技术要点的研究具有重要的现实意义。为此，本文在全面了解温拌沥青技术应用优势的基础上，结合具体案例，对温拌沥青混凝土路面施工工艺进行了分析与探讨。
关键词：温拌沥青技术;应用优势;施工工艺
1 工程概况
某公路工程车流量大，目前路面已出现了不同程度的早期病害问题，在不影响交通的条件下，施工作业速度较慢。同时，试验段处高海拔地区，温度散失较快，热拌沥青混合料施工难度较大。为了保证施工质量和压实效果，在此次路面养护施工中决定采用温拌沥青混合料技术进行施工。
2 温拌沥青混凝土路面施工工艺
2.1 拌和混合料
使用全自动拌和站，沥青配料精度和骨料配料精度一定要保持在0.1%和0.2%以内，同时配备计量落差自动补正系统，拌和产量高于280T/h。在生产过程中，集料和沥青的加热温度一定要控制好，同时对沥青混合料的出厂温度进行科学检测。在开始拌和混合料的时，需要事先废弃拌和的一些集料，之后再进行沥青混合料的拌和施工。在拌和混合料的时，先将几种类型的集料放入搅拌器中干拌10秒，再加入沥青进行拌和，最后将矿粉加入其中拌和均匀即可。混合料的拌和时间要以混合料的拌和颜色一致、拌和均匀、所有矿料都被沥青所覆盖为准，拌和完成时应无严重的粗细料分离、离析、结团和花白料等现象的出现。
2.2 摊铺
使用福格勒摊铺机进行施工，机器的数量为两台，双机联铺作业，使摊铺宽度满足设计的要求。摊铺机安装了自控设备，横坡控制器可以确保熨平板的坡度满足实际施工需求，借助传感器对平整度和标高进行科学的管控，从而使摊铺机施工质量达到最佳水平，使误差控制在0.1%之内。在确定中面层试验段的摊铺厚度时，使用松铺系数乘以实铺厚度即可，该工程的实铺厚度为6cm，松铺系数为1.2，厚度为7.2cm。
对摊铺厚度进行及时的检查，使其满足设计的要求。使用非接触式平衡梁法对摊铺厚度进行合理控制，确保松铺厚度平整。为了施工接缝得到有效的控制，两台摊铺机摊铺层纵向接缝错开距离应保持在10m以内。摊铺机一定要调整到最理想的工作状态，对螺旋布料器的自动料位器进行科学的调试，从而使螺旋布料器转速、链板送料器速度和料门开度保持一致。摊铺机施工以前，需要预热熨平板，预热温度为100℃。摊铺机熨平板一定要拼接密实，防止出现裂缝。摊铺施工遇到下雨等天气情况时，需要停止施工，同时及时清理没有压成型的混合料，将雨淋的混合料废弃。
2.3 压实
混合料摊铺后及时进行初压，初压温度保持在150℃左后，温度如果过高将会使混合料出现位移。初压时使用双钢轮可以有效地驱动轮面向摊铺机，初压速度保持在3km/h左右。压路机起步和停止的时候，速度要缓慢，初压完成后使用3m长的直尺对路面横坡和平整度进行仔细的检查，如果不合格就要进行立即修补。压路机碾压施工从外侧开始，碾压超高段的施工顺序为由低到高，相邻碾压带重叠的宽度为碾压轮宽度的1/3。遇到路缘石、挡板等支挡的时候，应紧靠支挡进行碾压。
初压后紧接着进行复压，不可以随意停靠。使用徐工XD132双钢轮压路机和戴那派克624对AC-20C中面层进行复压施工，使用厦工双钢轮压路机强振碾压的次数为4遍，最后使用徐工XP302胶轮再进行4遍碾压。在碾压施工时，及时检查压实度和温度，同时认真填写压实遍数与压实度之间的关系表。双钢轮压路机进行碾压施工时，振幅保持在0.6mm左右，振动频率保持在45Hz左右，双钢轮压路机在倒车的时候，需要将振动停止，到指定位置后才能重新振动，防止混合料出现鼓包的情况。轮胎压路机在碾压施工时，轮胎充气压力需要保持在0.5MPa以上，相邻碾压带重叠的宽度为碾压轮宽度的1/3。使用错轴法进行复压，使压实遍数得到保证。碾压时，一定要对碾压技术和碾压质量进行科学的管理。
2.4 接缝处理
（1）纵向接缝。摊铺施工时，纵缝需要使用热接缝的方法进行处理，已铺位置需要预留20cm宽不碾压段，以此作为后续施工的基准面。受特殊原因影响或进行半幅施工时会出现纵向冷接缝，需要及时采取措施进行处理，例如切刀切齐、加设挡板或混合料没有冷却时凿毛边缘位置等，不可以在冷却后，使用切割机切割纵向接缝。另半幅在摊铺施工前，需要在接面位置喷洒沥青，并重叠铺设10cm左右的已铺层，及时清理摊铺在前半幅上面的混合料。碾压施工顺序为从两边向中间碾压，预留15cm的接头。
（2）横向接缝。第一，使用平接缝对横线施工缝进行处理，在已经摊铺好的端部使用3m长的直尺将接缝位置确定好，人工切除多余的混合料，同时喷洒沥青，摊铺机熨平板从接缝位置开始作业，摊铺机起步施工以前对横向施工缝预热。横向压实作业时，使用双钢轮压路机进行操作。对整平板的高度进行科学设置，同时将预留量预留好。在碾压施工的时候，使用双钢轮压路机碾压斜向跨缝，接着进行横线碾压，最后进行纵向碾压。第二，45°斜压施工时，施工顺序为从中间向两侧施工，相邻碾压带重叠的宽度为碾压轮宽度的1/3。第三，横压施工。压路机从冷路面慢慢地向热路面过渡完成横向碾压，通过振动压实可以不断提高横向接缝的压实度。第四，横向接缝碾压质量受混合料温度的直接影响。横向接缝碾压温度一定要比正常碾压温度略低一些，如果温度无法实现有效地控制就会使横向接缝无法达到预期的压实效果，使路面早期损坏发生的时间变短。
3 结束语
综上所述，传统的沥青混合料施工主要包括两种施工技术，即冷拌沥青混合料和热拌沥青混合料。两种技术的优缺点存在着很大的差异，尽管从某种意义上说，两种技术使路面的稳定性和强度不断得到增強，但产生的有害气体也会给环境和施工人员的生命健康产生较大的影响。随着科学技术的不断发展和进步，温拌沥青混合料施工技术的出现使环境污染问题得到了改善，在使用较少施工材料的情况下，延长了公路寿命，在公路工程施工中使用的范围越来越广，施工效果也越来越突出。
参考文献：
[1]陈伟，常友功.基于温拌沥青混合料性能的不同温拌剂性能评价[J].华东公路，2020（03）：99-101.
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