执勤是汉语词汇，拼音zhí qín，解释为担任站岗、放哨、警卫等工作任务， 以下是为大家整理的关于防疫卡口执勤事迹6篇 , 供大家参考选择。
防疫卡口执勤事迹6篇
防疫卡口执勤事迹篇1
3月16日天刚泛亮，清原满族自治县枸乃甸乡朱家堡村村医“辽宁好人”尹明生便如往常一样肩背医药箱和消毒箱，骑上摩托车，匆匆赶往居村委会进行消毒。
尹明生从18岁学医起正式背起药箱，一干就是48年。新冠肺炎疫情发生后，为给村民们提供一个安全的生产生活环境，他坚持冲到第一线，挨家挨户发放消毒药物，还主动为村部和商店等公共场所消毒，每天为返乡人员测量体温，制定隔离措施。在这场战“疫”中，作为一名医者上前线，为群众送医送药，已成为尹明生最骄傲、最执着的追求。当有人问他为什么这么拼命时，尹明生回应说：“事情真发生的时候，就想不了那么多了，因为我是一名医生，责任和义务早已深深的印在我心底。”
稍有空闲时间，他回到村里的疫情防控检查点进行防控工作。看到卡点没有御寒的场所，主动从家里拿来塑料布，搭建了一处取暖棚。基层缺少口罩，他把自己没舍得用的口罩送给村民。尹明生还从自家拿来了白菜和煎饼，用于村巡逻队员中午就餐。他说：“虽然我去不上武汉，但我要为家乡多做贡献。”巨大的工作量，使他的腰脱疾病复发，但他放弃理疗治疗，扎上护腰带，依然坚守在工作一线。
在这场没有硝烟的战疫中，清原县233名像尹明生一样的乡村医生无怨无悔坚守在一线。他们没有誓师会，没有请战书，只有一张村民熟悉的面孔;一件白大褂、一个医用口罩、一把体温枪、一本体温登记本就是他们“战斗武器”。一个通知让他们集体离开温暖的家，在亲人的牵挂中踏上了“逆行”之战，让这特殊的春天有了别样的温暖。
17年前，非典肆虐时，她舍下6岁的孩子，主动请缨一线工作;11年前，在抗击甲流的战役当中，她的身影再次出现;今天，作为**区人民医院新冠肺炎医疗救治组副组长，她再次站到了抗击新冠疫情的最前线。她就是九届区政协常委、济南市十佳医师、区三八红旗手、**区人民医院医务科科长**。
同病毒较量，是一场没有硝烟的艰苦战斗;与疫情赛跑，是一场刻不容缓的生死竞速。新冠肺炎救治组成立后，她迅速从呼吸内科、重症医学科、心内科、内分泌科、综合内科、急诊科、检验科、放射科、儿科等相关科室抽调精兵强组建医疗梯队，开展业务培训，组织建设改造发热门诊和留观室。抓好发热门诊、留观室医疗人员调配、业务培训管理、发热病人救治等。她4天3夜不合眼，带领她的团队对确诊病例进行诊断治疗直至转送到定点救治医院。救治患者的同时作为医务科主任需要学懂吃透上级文件精神，第一时间培训落实到位;她组织落实发热患者和密切接触者集中医学观察，安排对患者及时进行核酸检测。每天都在满负荷的工作着，同志们给她取了一个雅号"钢铁侠"。“这是一场和时间赛跑的战斗，我要对患者负责，更要对组织负责”**这样说。
这场战斗没有硝烟，每个人都在前线，每个人都是战士。组织落实发热患者和密切接触者集中医学观察，对疑似病例亲自进行会诊，确诊病例联系转运，安排核酸检测等，是疫情此次疫情防控工作的重中之重。自1月23日至今，**基本没回过家，对每一个确诊病例、集中医学观察对象的情况，她烂熟于心。2月12日，是王大爷入院集中观察的第八天，已经不发烧了，老人有些急躁，摘下口罩，摔到地上，纷纷地说“这是让我坐监狱吗?还不让人感冒了?现在也好了，我要回家看孙子”**赶忙上去，掏出随时备用的口罩给老人带上，柔声给老人讲道理，“孙子多大了?万一没好彻底孩子不也得遭遍罪?”说的老人心服口服。同事们批评她太冲动了，万一传染了怎么办?她笑笑说，从组建发热门诊第一天起，她就认真做好了自我防护，随时准备应对出现各种情况，在这场战斗没有硝烟中，每个人都在前线，每个人都是战士。她还说，情况紧急，所做的都是职业本能反应，顾不得多想。
温暖的注视，就是无言的动力，那是家的港湾。从年二十八到现在，她基本都靠在医院，回家成了一种奢望。夫妻俩的聊天也逐渐变成了四个字“好吗”“平安”。丈夫说，一天24小时只要有紧急发热病人需要处理，她都会在第一时间赶往医院发热门诊，有时从凌晨一直忙到下午一两点还吃不上饭，有时刚端起饭碗，一个电话就又要赶去医院会诊，还有几次处理转运病人忙到凌晨5点多，结束工作后，随便吃一口，就又继续开始新的紧张忙碌。“我很担心，但实在不忍心耽误她可怜的休息时间，知道她好，就够了”丈夫的话透着心疼和最淳朴的善良。“我愧对丈夫，愧对孩子，但现在有几个一线医务人员不是这样。”**泪光点点。
**，一袭白衣，巾帼不让须眉。她犹如盛开在疫情最前沿的一朵铿锵玫瑰，不惧生死，以生命赴使命，用行动诠释“医者仁心”。
面对新型冠状病毒肺炎这场突如其来的重大疫情，作为**社区一名普通党员，我愿意迎难而上，听从社区的指挥和派遣，“疫情无情，人有情”我志愿加入**社区抗击疫情小组，以志愿者的身份于1月**日参加抗击疫情活动。本次“新型冠状病毒肺炎”疫情来势汹汹，作为党员，我将始终牢记：人民利益高于一切，要时刻把人民群众生命健康放在首位!不忘初心，牢记使命，哪里需要我们，我们就在哪里，我深知协助大家做好防护工作是我的责任和义务。
我工作的主要内容是为来往的人员及时测量体温，分发口罩等防护用品以及为大家介绍新型冠状病毒肺炎的传播途径和它的预防方法。大家都非常配合我的工作，有许多的人并不了解疫情的严重性，这让我更加感觉到了自己身上的重担。我告诉他们要尽量少出门，出门必须戴口罩，在家也要勤洗手勤消毒，经常测体温，一旦有咳嗽发热，呼吸困难等症状应该立即上报。作为一名合格的志愿者，我明白自己应当尽自己最大的努力来给予他们帮助。
在本次抗击疫情的重要活动中，我拥有吃苦耐劳的精神，不畏严寒，认真负责，被**社区评为了“优秀志愿者”。对此，我颇有感悟，志愿服务是奉献社会、服务他人的一种方式，是传递爱心、播种文明的过程。勤于行动，乐于关爱，善于奉献是我们每个人都应有的美德，无论时间怎么变，我们助人为乐的传统都不能改变，我们要用炙热的心来融化冷漠，让世界处处都充满爱。此刻疫情当前，白衣天使们奋战在最前线，疫情就是命令，防控就是责任，我们要众志成城，坚决打赢疫情防控阻击战，武汉加油，中国加油!
防疫卡口执勤事迹篇2
执勤人员执勤战备管理规定
为规范塔里木油田消防支队执勤战斗行动，保障以火灾扑救、应急救援和现场监护等执勤战斗任务的完成，依据《专职消防队战备管理规范》，对站队执勤人员执勤备战管理工作提出如下要求：
总体原则：所有指挥部人员、基层站队指挥员离岗（含临时离岗）必须完成岗位移送手续。平时战备执勤遵循AB岗制。
一、 有下列情况之一者，必须立即出动：
（一）接到火灾及其职责任务范围内的报警或者上级命令时；
（二）上级检查执勤战备情况，发布出动命令时；
（三）其他需要立即出动的情况。
接到本辖区以外的报警或者增援请求时，应当及时向上级报告，按照命令出动；情况紧急时，可以边出动边报告。
二、在营区内执勤人员执勤备战要求：
（一）营区内场地训练在50米范围内开展，执勤分队长随身携带对讲机，保持与通讯室不间断联系，听到出动信号，立即出动；
（二）营区室内训练或训练塔科目训练时，室内训练场所、训练塔身应安装电铃，执勤分队长随身携带对讲机，保持与通讯室不间断联系，听到出动信号，立即出动；
（三）在营区其他活动期间，执勤人员不得随意离开营区范围；洗浴定时、分班进行，保证70%执勤率。
（四）早操、长跑训练不允许在营区外进行。
（五）营区内劳动，统一行动，保持通信畅通，必须保留70%的执勤力量，处于战备状态。
三、参加会议、集会、会操等大型活动期间执勤人员执勤备战要求：
（一）参加会议、集会、会操等大型活动时，站队执勤备战人员在岗率应不低于70%，听到出动信号，立即出动；
（二）参加会议、集会、会操等大型活动消防安全保障时，根据保卫要求，做好现场熟悉工作，做好预先战斗展开，执勤人员随车待命，发现问题或接到出动信号快速处置，期间确保与站队保持不间断通讯联系。
四、营区外演练、监护执勤人员执勤备战要求：
（一）在营区外进行演练训练时，站队要保持不低于50%的执勤备战力量。负责组织演练训练的执勤队长保持与站队不间断通讯联系；在接到出动命令时，由演练场所直接出动；在营区内执勤人员要确保执勤备战秩序正常，严禁不假外出，听到出动命令立即出动；责任区内30公里半径内可按排50%的执勤力量参与重点单位的现场预案演练；超出30公里半径的消防重点单位的预案演练以站队训练场模拟演练、电子、桌面推演为主；不参加现场演练。油田公司组织的演练，可根据支队执勤战备指令执行。
（二）参加现场监护执勤人员，要严格执行油田公司有关规定，根据监护任务要求，熟悉环境，做好预案；监护执勤人员要坚守岗位，严禁私自四处游逛，脱离执勤岗位；认真做好监护处置的各项准备工作，预先做好战斗展开，出现险情立即处置。参加现场监护执勤人员要保证与站队不间断通讯联系。
五、车辆保养、油料、灭火药剂补给时的执勤备战要求：
（一）执勤消防车例保、换季保养、实行“逐一保养”要求，一次一台车，不允许全面展开；执勤消防车发动机清洁时，支撑驾驶室一次一台车，燃油补给逐台进行，不允许2台车同时外出加油，开启车载台，与本班保持联系，本车执勤人员可随本班其它车辆出动；灭火药剂不足时及时补充。
（二）执勤消防车需要维修机械或泵浦的，必须报告，同时退出执勤实力。
油田消防支队
二0一五年二月十五日
防疫卡口执勤事迹篇3
武警执勤事迹材料
篇一：救人英雄武警梁志雄事迹材料
救人英雄武警梁志雄事迹材料
2月13日，救人英雄武警揭阳市支队一级士官梁志雄在母校广东佛山九江镇初级中学讲述了他英勇救人的亲身经历和感悟。当天，是该校20XX至20XX学年第二学期开学典礼，母校特邀梁志雄给全体师生2000余人作宣讲。2月21日下午，梁志雄向往常一样，同战友们来到他们结对扶助学生的揭西县张武帮中学，看望结对扶助的该校初二（1）班张优港和初二（2）班张红霞同学，并受邀为全校师生事迹报告，再次受到师生们的热捧。笔者有幸近距离聆听了梁志雄的英雄事迹，不禁再次为之深深感动。通过采访，由衷感到梁志雄救人的英雄壮举，显然与其具有崇高的追求、优良的品质、过硬的素质和无私奉献的情怀是分不开的。连日来，武警揭阳支队揭西县中队士官梁志雄4分钟救起4名落水群众的感人事迹经各大媒体采访报道后，引领社会新风尚，社会各界广泛赞扬，纷纷称赞他是“新时期的雷锋精神传人”、“当代军人的楷模”，在家乡和部队上下掀起了向“救人英雄”梁志雄学习的热潮。
【人物小传】梁志雄，男，广东佛山人，中共党员，大专文化，1985年1月出生，20XX年12月入党，20XX年12月入伍，武警广东省总队揭阳市支队揭西县中队军械员兼文书，下士警衔。入伍四年多来，先后2次被支队评为“优秀共产党员”，2次被评为“优秀士官”，1次被评为“优秀军械员”，连续四年被评为“优秀士兵”，先后获嘉奖10多次。
危急关头，心里想着的只有救人
20XX年2月4日，正值农历正月十三，春节回家探亲的梁志雄正在家中和家人吃午饭，突闻屋外传来“轰”一声巨响。他立即跑出屋外，只见家门口近3米深的鱼塘中央漂浮着一辆小汽车。他不顾自身安危，连身上衣物都顾不得脱，穿着毛衣立刻跳入冰冷刺骨的鱼塘中游向小车，其父梁耀池也紧跟着跑出门口，并赶紧从岸边划着一艘小木船向汽车靠拢。随后，父子两人争分夺秒，仅用了短短4分钟，便成功将车内1大3小共4人全部救出。救人后不久，车辆完全沉没，整个过程恰好被社区的监控视频如实记录。
防疫卡口执勤事迹篇4
雷达测速卡口方案
浙江徳威电子有限公司
DSIPC4472-6高清网络摄像相机智能卡口系统
一、徳威电子高清智能卡口系统简介
近年来，随着经济的快速发展，机动车持有量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。
针对公安部门的需求以及我国的道路特点，浙江徳威电子有限公司开发出新一代的高清智能检测系统。系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时，系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。系统采用高性能高清摄像相机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达1600×1200像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息以及司机的面部特征，并具有很高的车牌自动识别率。高清智能监测系统能及时准确地记录经过卡口的目标信息，不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态，对超速等违章行为进行处罚，还可以准确记录相关数据信息，为公安刑侦提供重要的参考依据。该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果！
二、设计原则
本设计以行业标准作为设计依据，结合现场的具体情况，用最佳设计方案体现最高的性能价格比，是本方案设计的指导思想，也是本方案设计的基本出发点和追求的目标。本设计主要贯彻“高质量”及“低价格”两条主线来进行设计的。
先进性：在投资费用许可的情况下，系统采用当今先进的技术和设备，一方面能反映系统所具有的先进水平，另一方面又使系统具有强大的发展潜力，以便该系统在尽可能的时间内与社会发展相适应。
可靠性：系统的可靠性是指系统抵御外界干扰的能力及受外界干扰时的恢复能力。鉴于本系统的应用性质，其运行可靠性应得到充分保证。系统最重要的就是可靠性，系统一旦瘫痪的后果将是难以想象的，因此系统必须可靠地、能连续地运行，系统设计时在成本接受的条件下，从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。系统具有防盗、耐高温、抗寒、散热排风等基本功能，使用的各类电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置等装置，均符合国家有关电气安全标准要求。系统具有因意外事件宕机后自动重启功能。
安全性：对于一个系统来说，其内外部的安全性也非常重要，应具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能。网络环境下系统软硬件平台、信息传输加工和数据存储共享等应把安全性放在首位，加强整个系统的安全防护体系建设，保障系统网络的安全可靠性，避免遭到恶意攻击和数据被非法提取、使用的现象出现。
可扩展性：系统设计时应充分考虑今后的发展需要，系统应具有预备容量的扩充与升级换代的可能。由于技术和需求在不断的发展，对系统功能和建设规模、建设质量的要求也将不断的增多。因此，在系统设计上，系统接口应具备良好的扩展性，当硬件设备升级时，增加的新设备应和原有的设备具有一致性接口，实现硬件设备升级系列化、模块化。系统应方便兼容更高分辨率的高清摄像机，且无需改动软件，仅通过软件设置即可实现。
规范性：由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中应参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切应从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。
易维护性：系统应在设计时充分考虑其易维护性，以确保系统在使用过程中出现故障时能在最短时间内恢复运行。系统应具备设备日志记录、远程维护与管理、故障及时告警等功能，以方便日常维护。
三、设计依据
●《中华人民共和国道路交通安全法》
●《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
●《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2009
●《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）
●《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）
●公安部《关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见》
●公安部《公安计算机信息系统“九五”规划》
●公安部《交通管理信息系统建设框架》
●公安部、建设部决定2000年在全国实施以提高城市交通管理水平为中心的“畅通工程”的要求
●国家技术监督局《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》
●国家技术监督局《信息技术设备的安全》
●《中国电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-90.92
四、系统整体描述
1、系统性能指标
项目
指标
车辆捕获率（5km/h～300km/h）
≥99％，能准确捕获中线行驶车辆。
牌照识别率
白天车辆号牌识别率≥98%，号牌识别准确率≥95%；
夜间车辆号牌识别率≥97%，号牌识别准确率≥95%；
车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。
识别牌照种类
民用车牌（除5小车辆），警用车牌，04式新军用车牌，07式武警车牌及2002式新车牌。
车身颜色识别准确率
深浅分类准确率≥80%；
9种常见颜色车辆的识别率≥70%。
可识别的车身颜色类别
深色、浅色区分；
识别9种常见车身颜色。
系统单次处理时间
≤800ms。
测速误差
车速在0km/h～100km/h时，误差不超过-6km/h~0km/h；
车速在100km/h以上时，误差不超过-6%~0%。
车型判别
2种(大、小型)。
图像分辨率
1600×1200
图片格式及占用空间
JPEG，24bit 彩色，每张约200KB。
智能高清高清摄像相机终端服务器车辆信息存储容量
大于120万辆车信息。
系统接口
100MB以太网。
供电电压
AC 154V～264V，48Hz～52Hz。
系统总功耗（双向四车道、雷达测速）
＜400W
环境温度
-10℃～+60℃
环境湿度
在+40℃时，＜95％，无凝结
平均无故障连续运行时间MTBF
≥10000h
2、系统功能概述
功能名称
功能描述
基本业务功能
目标图像捕捉
对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉。
汽车号牌识别
从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码。
车身颜色识别
从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅。
断面车流量
对断面车流量进行统计。
断面车速
对断面车速进行检测。
时间占有率
通过对捕获的信息进行分析统计出时间占有率。
数据查询管理
对数据库中的数据进行实时和远程查询。
设备状态监测
对设备的运行状态进行监测管理,保证设备的正常运行。
设备防盗监测
对前端设备运行安全进行监测，以防被盗窃或人为损坏。
通讯状态监测
对系统运行中的通讯状态进行监测，保证数据的正常传输。
远程维护管理
通过WEB程序,用户可以远程对应用软件进行在线维护。
事件日志记录
对应用软件运行中发生的各类事件和异常信息记录到日志中。
系统自动校时
前后端设备按照设定的周期自动校时，保证数据的一致性
扩展业务功能
车辆统一布控
对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆进行联网布控。
车辆轨迹显示
可以为GIS系统提供接口，通过图形化的方式显示车辆运行的路径。
跟车关联性分析
对相邻数据进行挖掘，获得破案线索
套牌车辆检测
对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对
五、系统详细设计
1、系统构成
系统结构图
现场布局示意图
硬件设备配置
每个车道配置一个智能高清摄像相机作为抓拍相机、一台雷达，一台闪光灯。
每个方向车道配置一台全景摄像机供抓拍路段面情况。（可选）
图像捕获等功能都在摄像相机内完成，摄像相机直接连接智能高清嵌入式处理器，进行车牌识别，信息保存传输等功能。
每个卡点配置一台UPS不间断电源。
每个卡点配置一个落地机柜，放置上述的车辆检测器、UPS不间断电源、智能高清嵌入式处理器以及网络通讯设备等。
前端卡口系统
前端卡口系统由检测雷达、高清智能摄像相机、智能高清嵌入式处理器等主要设备组成。
1)雷达监测到车辆通过时，输出触发信号给高清相机，相机抓取通过车辆的特写照片，并同时记录车辆的速度、车长等信息；
2)智能高清嵌入式处理器收取相机抓拍的特写照片，通过识别软件获得车辆车牌、车身颜色等信息；
3)相机自带检测程序，可根据路面实际情况，选择打开或者关闭闪光灯；
4)相机自检，带自动重启功能，保证设备正常运行。
通信传输系统
通信传输系统的主要功能是：实现把采集到的车辆信息，包括车辆图片、经过的时间、车型、车辆牌照、车型、速度、行驶方向、是否超速违章等信息发送中心服务器同时也能够将中心的控制信号传输至前端。本次设计推荐采用以太网光纤收发器配合单模光纤在前端系统与中心系统之间构建传输网络，可以通过路边的接线井进行布线，在没有接线井时，采用地下铺设管道或架空的方式。传输至卡口分中心的图片及数据信息全部上传至监控专网，为各个子系统提供数据源。
中心管理系统
后端的硬件构架主要是由应用服务器、数据服务器、客户端及本地网络设备等部分组成。
应用服务器：接收来自前端数据采集部分的数据并对其数据进行处理，处理后的信息和图片保存到数据库服务器内保存。
数据服务器：提供数据库管理软件的安装平台，控制对数据库管理系统数据访问权限、为数据查询、统计及运算等数据操作提供内存空间，并和其他数据库服务器共同承担因数据操作带来的工作压力，实现负荷均衡和性能上的优化。
客户端：监控人员通过客户端对数据进行查询、整理、处罚等等操作。
2、系统软件介绍
软件窗口右上角显示软件启动信息，其中“磁盘管理系统”和“图像数据传输系统”将随“公路车辆智能监测记录系统”软件的启动而自动加载。
将“显示抓拍车辆记录信息”前的单选框打上“√”，即可显示当前抓拍的车辆记录。
此页面主要包括以下信息：
A 经过卡口车辆的图片
B 该车辆的车牌信息及系统识别后的车牌记录
C 车辆信息包括卡口名称、行驶方向，车牌号、日期时间、图片存储路径等。
基本设置
在基本设置中主要包括四个部分：存储路径设置、功能选项设置、附加功能设置、其他功能设置。
1、存储路径设置
在此设置中可修改卡口图片及违法车辆图片的存储路径
2、功能选项设置
A区域中可以对数据是否记录入数据库，是否生成卡口图片，是否生成违法车辆图片进行设置。
B区域中，可对数据库类型的选择，行为类型的选择以及是否启用看门口及看门口类型进行相关设置
3、附加功能设置
路口DSP管理
此选项卡主要包括DSP列表及DSP设置
1、DSP列表
路口设备列表是指卡口相机的IP地址，如有多个相机是会一一显示，单击某个相机IP，则可对其进行DSP设置
2、DSP设置
单击左侧DSP列表中的IP地址，对此DSP进行设置，
黑色字体部分主要包括路口名称，卡口的最大车道数，路口方向，所属车道等信息的设置。
3、系统功能
车辆捕获功能
系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片（有汽车牌照）、删除垃圾图片的功能。在正常车速(5km/h～300km/h)范围内的监控区域内规范行驶的车辆图像捕获准确率达99%以上。系统采用雷达检测车辆，同时实现测速功能。
车辆测速功能
系统在进行抓拍的同时测定车辆的行驶速度。当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差应不超过-6km/h-0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差应不超过-6%-0%。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。MPR-U 系列微普微波交通信息检测与车辆超速监测雷达是一款利用高频微波（24GHz）多普勒oppler）效应（用于精确测量速度）和调频连续波（FMCW）效应（用于准确检测车辆存在）的波束双体制高科技智能交通类产品。该产品安装于车道正上方，还能准确提供道路交通信息（车量、车辆实时速度、占有率、车型以及车头时距等），同时能精确测量速度（最高速度分辨率可达0.38km/h）并能准确提供车辆超速信息（抓拍触发信号）和大车占用小车车道信息（抓拍触发信。该产品是国家高技术研究发展计划（863 计划）支持项目《双波束微波交通信息采集技术与装》（项目编号 2008AA11Z203）的第一阶段实用化成果。
车辆特征和车辆驾驶人面部特征高清晰拍照功能
在车辆通过时，智能高清摄像相机能准确拍摄包含车辆全貌、驾驶室内司乘人员面部特征的图像，并将图像和车辆通行信息传输给终端服务器，通过识别软件可在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点、车速、方向等）。
在环境无雾包括雨雪天情况下，对监控区域内的规范行驶的车辆图像包含车辆牌照等特征，能够看清楚车辆牌照和车辆全貌，图像能分辨车辆类型、车身颜色和所载货物。
系统拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。
系统采用徳威电子专用的智能高清摄像相机，分辨率高达200万像素，同时具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。
车辆牌照自动识别功能
系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。
1.车牌号码自动识别
在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括:
阿拉伯数字
“0～9”十个
英文字母
“A～Z”二十六个
省市区汉字简称
京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台；
04式军用车牌汉字
军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成
号牌分类用汉字
警、学、使、领、试、境
07式武警车牌字符
WJ样式的字母数字
在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下，系统白天车牌识别率应不小于98%，号牌识别准确率不小于95%；晚上车牌识别率不小于97%，号牌识别准确率不小于95%。
2.车牌颜色自动识别
系统能识别黑、白、蓝、黄四种车牌颜色。
车身颜色自动识别功能
系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安稽查和刑侦案件侦破提供了科技新手段。
系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出9种常见车身颜色，9种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑。
深浅分类准确率不小于80％；9种常见车身颜色识别准确率不小于70％。
车辆型号判别功能
系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型。对于民用车来说，蓝颜色车牌表示的是小型车辆，而黄颜色车牌表示的是大型车辆。因此，我们首先利用车牌颜色判断车辆类型，对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况，我们就利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。
记录及图像存储功能
系统自动抓拍车辆图像，并记录车辆通过的信息，包括时间、地点、号牌、车型、前排司乘人员面部特征等，图像以JPEG格式实时存储在智能高清嵌入式处理器中。系统可存储不小于120万辆车的记录及图像信息。
数据自动上传和历史数据下载功能
智能高清嵌入式处理器除自动实时存储车辆通行记录和图像外，同时可根据用户对数据上传的设置将用户需要的车辆通行数据（包括记录和图像）通过TCP/IP网络协议自动上传至用户应用服务器。
智能高清嵌入式处理器能提供可根据用户设置将车辆通行信息自动上传，例如可上传违章超速车辆的信息和图片，而非违章车辆仅上传基本信息，非违章车辆的图片保存于智能高清嵌入式处理器中。
智能高清嵌入式处理器提供对历史车辆通行数据进行下载的接口，用户应用服务器可以通过该接口实现对智能高清嵌入式处理器中数据的下载。
Web方式数据查询浏览功能
智能高清摄像相机终端服务器具有通过Web方式对存储的历史数据进行查询浏览的功能，用户可通过Web方式查询浏览车辆历史数据，同时可查询每个车道的车流量情况。
前端设备管理维护功能
智能高清嵌入式处理器预留时间校正接口、参数的设置接口和运行情况的诊断和检测、恢复接口，同时负责管理所有与之联系的智能高清摄像相机。
所有设置均可通过Web方式进行，也可通过后端用户应用服务器上安装的专用工具软件进行。
用户应用服务器可通过智能高清嵌入式处理器实时查看前端设备的运行状态。前端设备在检测到系统故障时，进行自动恢复，同时实时报告给用户应用服务器，便于快速恢复。
远程自动更新功能
系统可通过智能高清嵌入式处理器对所有与之联系的智能高清摄像相机的软件进行远程自动更新；系统也可对智能高清嵌入式处理器自身的软件进行远程更新，便于系统软件的升级和维护。
4、系统特点
完全嵌入式处理系统
传统的模拟系统中，工控机和图像采集卡方式由于受系统底板的带宽，处理器性能，内存容量等种种硬件方面的限制，最多只能实时处理4路视频信号。
传统的高清系统，采用的是数字摄像机的方式，即系统在车辆经过时将摄像机拍的图片发送给工控机等处理系统进行识别处理和存储等操作，这样在车道数多于1个车道时，对传输和处理系统的要求非常高，以至于很难达到系统的设计处理能力要求。
本系统使用了徳威电子最新研发的完全嵌入式处理系统，包括智能高清摄像相机和智能高清嵌入式处理器。每个车道配置一台200万像素智能高清摄像相机，负责车辆图片捕获工作，并将处理结果通过以太网发送给智能高清嵌入式处理器，并完成牌照和车身颜色的自动识别等功能。
智能高清嵌入式处理器，负责车辆通行信息的接收存储和上传，同时用户可通过智能高清嵌入式处理器查看管理所有前端设备，每台智能高清嵌入式处理器可以同时连接多达6台智能高清摄像相机，极大的提高了系统处理性能。同时，完全嵌入式系统设计的使用也使得系统的结构大大简化。
车辆数据全天候存储
本系统采用一台智能高清嵌入式处理器连接多台智能高清摄像相机的配置方案，智能高清嵌入式处理器可对智能高清摄像相机的数据进行接收存储和上传，同时可对所有前端设备进行管理维护。智能高清嵌入式处理器可以放置在室外抱杆机柜内，也可放置在室内。
因此，与其他高清系统相比，本系统有多种优势：
系统在与用户应用服务器网络联接不畅的情况下，智能高清嵌入式处理器可以存储车辆通行数据，这样保证了所有车辆通行信息不会因为网络状况不好而丢失。
系统采用4个独立网口的终端服务器，前端设备和后端设备可以分别处于不同的网络中，提高了系统可用的网络带宽，增强了数据的安全可靠性。
本系统设计方案使得采用集中封闭管理和配置成为可能，使前端设备的数量和复杂性大大降低，易于安装，结构简洁，减少了用户的施工和维护成本。
基于TCP/IP的前后端独立网络架构
本系统智能高清嵌入式处理器与智能高清摄像相机之间、智能高清嵌入式处理器与用户应用服务器之间的数据通讯均采用TCP/IP协议，且采用两个独立的网络结构，即智能高清嵌入式处理器与智能高清摄像相机之间的网络和智能高清嵌入式处理器与用户应用服务器之间的网络相互独立。
系统的通讯数据在发送前进行了数据的加密打包，这样系统在保证易于扩展性的同时，也确保了数据的安全性。
智能高清摄像相机实现高捕获率
通常，公路每个方向两个车道，由于车道过宽和车辆不按道行驶，每个车道安装一台牌照特写摄像机的做法造成车辆漏检或者识别率不高的情况比较严重。为了在保证牌照识别率的情况下同时解决车辆漏拍问题， 我们推荐每个车道安装一台智能高清摄像相机，保证每个车道内的车辆都能被抓获。
全天候高清成像
反馈控制的全天候高清晰成像
整个成像系统是一个由智能高清摄像相机、智能闪光灯和成像控制软件组成的精密系统，它们之间的有序配合和反馈控制使得白天和晚上抓拍的车辆图像清晰度高，确保车身、车牌和车辆前排司乘人员面部特征都清晰可辨。
综合技术应用
系统综合了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌和车辆前排司乘人员面部特征都清晰可辨。
高牌照识别率
系统采用的牌照识别技术在大量的实际工程应用中识别率一直处于国内领先水平，系统保证了全天候成像清晰度，为车辆牌照的高识别率提供了前提条件。
系统采用的牌照识别技术广泛应用于治安卡口、高速公路收费站、海关卡口、智能停车场出入口等领域，具有大量的工程实践经验，牌照识别可靠性、稳定性和一致性高，为系统的自动稽查布控提供了强有力的保障。
系统采用的牌照识别技术具有完全自主知识产权，同时采用模块化开发技术，可以针对用户需求快速进行针对不同牌照类型的识别软件定制开发。
六、主要设备介绍
1、高清智能网络摄像相机 DSIPC4472-6
产品型号
DSIPC4472-6
传感器类型
CCD 1/1.8
镜头接口
C型
最大分辨率
1600*1200
最大拍照帧速率
15FPS 1600*1200（JPEG）
预览模式帧速率
15FPS 800*600（JPEG）
增益
自动，手动
白平衡
自动，手动
电子快门
1/10秒～1/100000 秒 自动，预览模式
抓拍图像延时时间
1.2A
技术支持
提供SDK 开发包开放接口
2、智能高清嵌入式处理器
智能高清嵌入式处理器是由我们公司自行研制开发的一款集图片处理、存储、传输于一体的设备，内部包括处理设备及交换机、光端机等多项设备。摒弃了传统电子警察前置工控机的作法，可以有效节约成本及提供机柜空间利用率。
采用智能高清嵌入式处理器的优势：
1、与我们的高清网络相机实现无缝对接。 此款设备为徳威电子自行研发开发的产品，与我们的网络相机可以直接连接，软硬件等端口数据已完全开放；
2、高度集成化。此款设备已集成处理器、交换机、光端机等设备，客户除提供相应的网络传输媒介外，不需要再另外配套产品，一体化程序完善，方便检修维护；
3、存储及处理能力强大。采用先进的处理器模块，处理图片能力强大，并能实现大容量存储。
3、监测雷达
DS-MPRU 系列微普微波交通信息检测与车辆超速监测雷达是一款利用高频微波（24GHz）多普勒oppler）效应（用于精确测量速度）和调频连续波（FMCW）效应（用于准确检测车辆存在）的波束双体制高科技智能交通类产品。该产品安装于车道正上方，还能准确提供道路交通信息（车量、车辆实时速度、占有率、车型以及车头时距等），同时能精确测量速度（最高速度分辨率可达0.38km/h）并能准确提供车辆超速信息（抓拍触发信号）和大车占用小车车道信息（抓拍触发信）。该产品是国家高技术研究发展计划（863 计划）支持项目《双波束微波交通信息采集技术与装》（项目编号 2008AA11Z203）的第一阶段实用化成果。
设备清单
产品型号
单位
单价(元/套)
备注
DSIPC4472-6高清网络摄像相机
台
16000
徳威电子
百万像素高清专用镜头
个
1425
徳威电子
高清专用闪光灯
台
2175
徳威电子
车辆监测、测速雷达
个
徳威电子
工控机
套
21600
客户可自购
徳威电子
识别软件
套
4800
一套软件可带8—12台相机
徳威电子
抓拍软件
套
徳威电子
网络传输设备（交换机，光纤收发器）
台
徳威电子
UPS不间断电源
套
杆上箱
客户自购
L型立杆
基笼
辅料及其他配件
相机防护罩
线材
防疫卡口执勤事迹篇5
新罗区消防大队第一中队
执勤岗位练兵事迹材料
新罗区消防大队第一中队现编制四个班，人数43人，其中干部5人，战士36人，装备消防车六辆，主要担负新罗区部分以周边11个乡镇内75个重点保卫单位、厂矿、企业、乡村消防安全保卫任务。中队以提高部队战斗力为出发点，把提升执军事业务训练成绩和灭火救援本领当做工作中的重中之中来抓，按照“救人第一，练为战”为指导思想，从实战需要出发，从岗位需要出发，全员参训，严格标准、科学组训，认真抓好执勤岗位练兵活动的各项工作，努力提高消防官兵的业务、技能、体能和实战能力，在中队官兵中几度掀起练兵热潮，并在年内几次岗位练兵考核中取得优异成绩。
一、党支部高度重视，把军事业务训练作为一项中心工作来狠抓落实。年初支队《龙岩市消防支队2009年度执勤岗位练兵实施方案》下发后中队党支部及时召开支委会传达文件精神，研究部署中队年度训练工作，指定专人制定中队年度训练计划，成立中队训练工作领导小组，由主官亲自挂帅。之后，召开军人大会进行动员：通过动员使官兵明确了今年训练内容、时间、步骤、奖惩等并组织官兵代表在会上表决心引导官兵端正态度、树立信心，认真抓好新《公安消防部队执勤训练大纲》学习贯彻与落实并根据中队实际科学安排认真组织学习，保证了人员、时间、内容、质量四落实。充分发挥班长骨干作用，加强队伍行政管理，结合支队关于开展“双百日安全竞赛活动”要求和官兵学习“条令条例”规章制度开展查纪律、查作风查制度落实“三查”工作，反复强调纪律、安全工作在部队建设中重要性。
支委“一班人”经常深入训练场，细心观察并发动训练骨干了解、发现问题，及时采取措施、及时“加压”，以稳定情绪激励斗志。具体作法：开展各类竞赛评比活动，树立标兵宣传先进；在训练间隙组织小型文体活动，如扳手腕、拔河、接力赛、智力小测验寓教于乐，使战士在短暂休息时间内得到放松。并根据官兵兴趣由从内卫调来的一名战士教授擒敌技术，调动了官兵训练积极性。
二、注重基础训练，提高官兵的体能素质。中队针对官兵体能比较薄弱的情况，依据新的《公安消防部队执勤训练大纲》，从中队的实际出发，克服了过去陈旧的训练方法，请龙岩一中体育老师为教练，从难从严，大力加强部队练兵工作，官兵们叫响“当兵不习武，不算尽义务；武艺练不精，不算合格兵”的口号，坚持训练时间不减少，训练标准不降低，实行全员、全方位、全天候训练，通过科学有效的施训，大大提高了官兵的体能综合素质。
好的训练成绩依赖严格的训练纪律、科学的安排和训练规范、秩序的统一。中队规定：训练动作严格按条令要求规范出入列要求实施，全体官兵顶烈日、战酷暑、挑灯夜战刻苦训练，喊出了“掉皮掉肉不掉队、流血流汗不流泪”响亮口号。中队官兵还利用早操、晚饭后时间开展小勤练兵等。一年来共组织士官、第一、二年度兵、驾驶员开展条令及法规、业务基本理论、战伤自救互救、体育训练、技术训练等训练，使中队官兵整体素质有了很大提高。
在强化训练、加强执勤备战提高部队战斗力的同时，注重抓好班干教育培训提高班干素质，从战士中挑选责任心强、政治思想表现好、军事业务过硬、工作能力较强战士担任正副。由班长具体负责，认真处理好业务训练与政治学习、日常工作矛盾确保人员、时间、项目、效果四落实。充分发挥班长、业务骨干作用，切实做好互帮互学共同提高，对新兵和业务基础较差同志由班长骨干分配到人具体负责，因人施教。如文书黄标在完成好文书本职工作前提下，积极参加业务训练，虚心好学、吃苦耐劳，技能和体能考核取得了好成绩。在搞好自身训练基础上们还手把手地教新兵和业务基础差同志。
三、加强业务技能训练，提高官兵的业务技能水平。年初大队对今年的岗位大练兵提出了“实干练体能、钻研强业务”的训练口号，中队结合支队下发的训练大纲与大比武的相关标准，制定了切实可行的练兵方案，严格按纲施训。为确保人人参训，调动官兵积极性，有效地提高官兵参训的主动性和积极性，方案中还规定了详细的奖惩措施，采取阶段考评，每月进行一次综合考核并将成绩公布于众，充分调动了官兵的训练积极性。同时中队干部以身作则，身先士卒，在训练场上开展“官兵互教，争当标兵”活动，活跃了训练气氛，广泛形成官兵 “比、学、赶、帮、超”的热潮，干部坚持跟班作业，与全体官兵一道顶烈日冒风雨挥汗流血，一起在训练场上手把手地教与战士摸爬滚打，起到了带头作用；干部把思想工作做到训练场上：哪个战士畏难、哪个战士怕苦经点拔都一一克服。全体干战在中队干部和骨干们的带领下，训练热情激昂，坚持“轻伤不下火线”，大大提高了中队业务技能水平，并在支队组织的全市消防队伍执勤岗位练兵半年、年终两次考核中二度摘得桂冠，中队干部葛建兵、许培炜分别在全市消防部队执勤岗位练兵半年、年终考核上取得综合成绩第一名的好成绩。中队的出色表现，为分别大队夺得考核第一名和第二名的好成绩打下了坚实的基础。
四、狠抓安全，把事故苗头消灭在萌芽状态。中队积极参加“双百日安全防事故”竞赛活动针，在风风火火的开展岗位练兵的同时不松安全这根弦，大力克服过去中队安全管理工作中某些“松”、“散”现象。从增强科学性入手，在安全管理工作中大力提倡敢于碰硬、鼓励干实主动抓难，使官兵安全意识有了明显提高。中队完善、落实各项安全制度，搞好“双百日安全无事故”竞赛活动，成立安全工作领导小组，经常性召开安全会议分析发现问题，及时处理把事故苗头消灭在萌芽状态。对事故坚持“三不放过”处理原则，把安全工作落到实处。训练场上，干部落实好安全工作，并组织战士学习“训练场上五不练”，由战士自觉训练时都对所有参训人员提出要求，认真细致地检查训练场地和器材情况，组织清除场地内容易引起外伤物体，及时修理好破损不牢器械。在器械运动时指定专人负责保护沙坑翻松，确实做到了训前有要求、训中有检查、训后有讲评，使安全防事故工作始终贯彻到训练全过程中。
五、深化岗位大练兵活动，提高了官兵的整体战斗力。在今年的全员岗位大练兵过程中，中队始终坚持“练为战”的指导思想，把实战需要作为日常训练的目标，把提高“打赢”能力作为训练的出发点和落脚点。中队在开展繁重训练的同时，还积极完善辖区道路水源手册，制定、修订了75家重点消防保卫单位的灭火救援预案和13项灭火抢险救援类型预案，并以此为依据大力开展辖区内6熟悉工作。为提高战斗力，真正检验部队应对紧急突发事故的能力，大队在支队的领导下年内先后组织了多场大型的消防灭火救援联合演习，中队积极参与制定完善应急预案，认真参与演练，立中于在演练中提高技、战术水平，提高消防部队与多种形式消防队伍密切配合、协同作战的能力，得到了支队党委和新罗区委、区政府的高度评价。
随着日趋快速发展的经济建设，新时代的各类灾害事故复杂又多样化，中队能根据各类化学灾害、交通事故、石油化工灾害、建筑物倒塌和山体滑坡等事故的特点，不断进行有针对性的实战训练及实战演练，增强官兵对新时期灾害事故的认识，促进部队指挥、救援、防护能力和技战术水平的提高。并立足于中队现有的岗位和器材装备，突出全员参训，建立健全执勤战备资料库，内容包括：辖区内可供调动的消防力量、车辆情况和战斗状况；水源道路情况、重点保卫单位情况，地理位置、街道、易燃建筑密集区情况；收集各类事故特点、处置程序、注意事项及有关参数，有计划的开展人员的专业化训练，使人员的综合素质成直线上升。据统计，1-12月份，中队共出警243起，挽回经济损失近千万元。特别是在漳平“1.2房屋坍塌抢险救援”、“12.17铁山橡胶厂火灾”等急、难、险、重的战斗中，发扬了 “特别能战斗、特别能吃苦、特别能奉献”的优良作风，以过硬的业务素质圆满的完成了历次的抢险救灾任务，表现出良好的战斗素质，以实际行动谱写了一曲曲英雄赞歌，官兵英勇的事迹相继被省、市各级媒体报道，地方党委政府和人民群众给予充分的肯定和赞扬。
五，搞好后勤保障，为练兵活动做好硬件支持。后勤工作的好坏，保障是否有力，将直接影响到部队的战斗力和各项任务的完成。在岗位练兵活动开展过程中，为了调动同志们的工作热情，鼓励先进，中队对表现突出的战士给予一定的物质奖励和精神奖励。中队下大工夫把伙食的营养搭配好，使训练后的官兵能“充好电”，还在年内实行了分餐制，并根据长期高强度的训练导致伤病号过多的情况，积极丰富中队医药库，为岗位练兵活动做好保障。
总之，今年以来，中队积极落实新的《公安消防部队执勤训练大纲》，大力开展岗位练兵活动，取得了显著的成绩，受到各级领导的一直肯定。在今后的工作中，中队将再接再厉，不骄不躁，牢记全心全意为人民服务的宗旨，严格用条令条例管理中队，以饱满的热情，高昂的斗志，崭新的面貌站在新的起点上，向一个更高的目标开拓进取，奋勇前进，为新罗区的经济建设又快又好的发展做出了突出的贡献。
防疫卡口执勤事迹篇6
，随着城里经济的发展，车辆剧增，出现的交通阻塞，交通事故发生
频率高，交通环境污染，交通治安混乱等一系列问题，严重影响着当前城¨经济
的发展和人民的生活，而同时交通设施的建设存在普遍滞后的状况，解决这些问
题是当前所需，也是刻不容缓的。从系统、整体的范畴考虑，将交通中的各要素
综合考虑，做到人、路、车三者的有机结合，充分应用电子警察系统使交通监控
真正实现”智能化”，极大地提高交通管理的效率，确保交通安全。
多年来，以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、
查报站山警拦截为主要目的的卡r]系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重
要的作用。而与此同H-，我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建没模式的局限
性，极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。以“标清摄像机+工控机”为主
的单点式卡口建设模式，已经不能满足当前用户对卡r]系统的要求。
我们通过深入分析公安交通部门的业务需求，结合我国的道路特点，推山了
纯视频检测的一体化高清卡口及电警系统整体解决方案。系统采用纯视频检测方
式，前端相机可自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧定位、跟踪、实时抓
拍，并在所抓拍的照片中显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车
牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的而部特征，为公安刑侦提供重要的参考
依据。
智能交通高清卡口及电警管理系统的设计目标是，采用最先进的视频检测技
术、最简便的方案实现尽可能多的违章抓拍，能自动检测抓拍机动车违法行为的
连续照片，照片能清晰地反映”红灯状态、停车线、车牌、时间、地点，违章类
型”等违法车辆的基本情况。该系统同时具有卡口功能对所有过往车辆进行图像
记录，实时识别车辆的牌照。系统可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光
和夜间的补光具有有效的解决方法；为了施工方便，系统无须接红绿灯信号，采
用视频检测红绿灯状态；系统采用分布式设计，支持大数量存储，并且具有友好
的接口，可以与其它系统方便的共享信息。
设计原则
结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则
-经济性
安视宝充分利用成熟的先进技术，采用性价比较高的产品；避免盲目性追求最
新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要
防止系统处理能力不够；软件符合管理需要，界而友好、易维护，整个系统
易用、实用。
_可靠性
系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够
适应野外恶劣环境工作，同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；系统最
大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素
对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理
方案，以保证系统的快速恢复性；系统采用容错技术提高系统的可靠性。
_先进性
在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要，系统的网络平台、硬件平
台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具
有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。系统各平台提供二次发
发接口，可以保证各项技术可以不断的更新和升级以维持系统的先进性。
_安全性
系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，具有密码、多级
控制级别、撤设防级别，避免山现遭到恶意攻击和数据被非法提取使用的现
象，保障了系统网络的安全。
_可扩展性
在系统软硬件上的设计和选型上，我们充分考虑其可扩展性，系统结构
易于扩充，以适应今后可能出现的更大任务负载。硬件平台具有可升级性，
当需要时可以增加新的计算机设备同原有计算机设备一起工作以提高系统
的处理能力，保证原有资源的充分利用。
_规范性
由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中我们
参考各方而的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计
与施工。一切从实际山发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监
控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。
_易维护性
采用业内通用的易于维护的系统平台；应用软件界而友好，安装、使用、
维护简单便捷；业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。系统数据维护方便，
备份及数据恢复快速简单；系统软件配置简单方便，尽量避免复杂的系统配
置文件。